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標(biāo)題: 通過(guò)APS審核后的心得 [打印本頁(yè)]

作者: 云卷云舒 時(shí)間: 2012-11-10 14:20
標(biāo)題: 通過(guò)APS審核后的心得
“我從大二（2009年）開始學(xué)習(xí)德語(yǔ)，最早上的是李剛老師和朱敏老師的德語(yǔ)初級(jí)，李剛老師教語(yǔ)法，朱敏老師負(fù)責(zé)聽說(shuō)。李剛老師講語(yǔ)法比較有特點(diǎn)，把每種句式都總結(jié)成公式一樣的基本結(jié)構(gòu)，記的時(shí)候比較容易，也不容易記錯(cuò)，要用的時(shí)候直接按照相應(yīng)內(nèi)容往“公式”里加詞兒就行。經(jīng)過(guò)一個(gè)假期，我學(xué)完了德語(yǔ)初級(jí)課程，由于學(xué)校在南京，基本上除了假期就只能自己看了，后來(lái)在大三第一學(xué)期，在南京的新東方上過(guò)一段時(shí)間德語(yǔ)中級(jí)，但是由于時(shí)間關(guān)系沒有上完，放假回北京利用假期直接上的新東方德語(yǔ)高級(jí)，開始幾節(jié)課有點(diǎn)兒跟不上，我就把同學(xué)的中級(jí)筆記接過(guò)來(lái)復(fù)印了一份，對(duì)著中級(jí)的教材自己看了一遍，過(guò)了大概三四節(jié)課，基本上就能跟上老師的進(jìn)度了，德語(yǔ)高級(jí)課堂上基本上沒有什么語(yǔ)法知識(shí)，大都是詞匯的積累和相關(guān)習(xí)慣用法的講解。假期結(jié)束，又回學(xué)校上課。大三的第二個(gè)假期，又跟著李雪老師和林老爺子學(xué)習(xí)了“德?！笨荚嚨南嚓P(guān)內(nèi)容，，隨后參加了第一次德福考試，但是由于沒有考試經(jīng)驗(yàn)等原因，成績(jī)不太理想。開學(xué)之后不久，通知我一周后參加APS審核，我從網(wǎng)上下載了一個(gè)汽車專業(yè)德語(yǔ)的電子本文件，主要看了看汽車結(jié)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)詞匯，并且找了一些能介紹畢業(yè)設(shè)計(jì)的材料，最終APS審核成功通過(guò)（成績(jī)2.3）。隨后的一個(gè)假期跟隨張偉前老師學(xué)習(xí)了DSH課程，隨后參加考試，順利通過(guò)。
除了在假期在課堂上的學(xué)習(xí)，我基本上每天都上德國(guó)的新聞網(wǎng)站看看新聞，同時(shí)積累日常詞匯，此外還通過(guò)一些汽車方面的專業(yè)網(wǎng)站積累專業(yè)詞匯，學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，這些對(duì)為我的APS審核有不少幫助。
筆試部分：（考筆試的時(shí)候在一個(gè)小屋里，桌子上有各種字典，計(jì)算器和鐘表）
第一題：簡(jiǎn)單說(shuō)明柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和什么因素有關(guān)（好像是，記得不是太清楚了.....）
第二題：給了三種不同的柴油機(jī)示意圖，其中噴油嘴位置和燃燒室形狀不同，分析每種柴油機(jī)的特點(diǎn)。
第一種是最簡(jiǎn)單的形式，燃油直接噴入氣缸，經(jīng)活塞壓縮后燃燒并產(chǎn)生動(dòng)力，這種形式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是燃油的霧化效果相對(duì)較差，燃燒效果不如其他兩種形式。
第二種是在噴油器的前方放置了一個(gè)金屬擋塊，使噴油器噴出的燃油微粒撞擊到金屬塊后進(jìn)一步霧化，這樣可以提升燃油霧化效果，從而提升燃油的燃燒效率，降低油耗，并可以減少尾氣污染。
第三種是帶有預(yù)燃室的柴油機(jī)，少量燃油首先被噴油器噴入到預(yù)燃室內(nèi)，在預(yù)燃室內(nèi)形成容易被點(diǎn)燃的較濃的混合氣，預(yù)燃室內(nèi)的混合氣被點(diǎn)燃后，火焰經(jīng)由預(yù)燃室與主燃燒室的通道將主燃燒室內(nèi)的稀混合氣點(diǎn)燃，并驅(qū)動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。這樣可以降低混合氣濃度，從而降低燃油消耗并有利于改善排放性能；其缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造困難，成本高。
口試部分：
1、首先又讓我拿著剛才筆試的試題重新說(shuō)了一遍三種形式燃燒室的區(qū)別和各自特點(diǎn)，基本上就是把剛才寫的又說(shuō)了一遍
2、考官拿出我的成績(jī)單，上邊已經(jīng)標(biāo)出了幾個(gè)課程，都是大三大四的課，他問(wèn)的我是“有限元（FEM）基礎(chǔ)”，我說(shuō)這個(gè)課我們只學(xué)了一些基本概念和簡(jiǎn)單計(jì)算方法（這是實(shí)話.....），有限元的基本思想就是將物體分成盡量小的幾何單元，當(dāng)單元足夠小時(shí)可以將單元內(nèi)個(gè)點(diǎn)的力與位移認(rèn)為是相同的，這樣通過(guò)一些初始條件和邊界條件，可以逐步計(jì)算出各點(diǎn)的力與位移。說(shuō)完之后他自己畫了一個(gè)桁架，讓我對(duì)著圖解釋如何讓計(jì)算每個(gè)點(diǎn)的受力。
3、最后考官讓我介紹了一下我的畢業(yè)設(shè)計(jì)，我的畢設(shè)是轎車四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可能他覺得比較新鮮，剩下的時(shí)間考官就一直和我聊四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
APS審核過(guò)程中，考官?zèng)]有讓我做過(guò)多的自我介紹，基本上聽完姓名、學(xué)校和所學(xué)專業(yè)后就會(huì)將自我介紹打斷，開始問(wèn)筆試試卷上的內(nèi)容，之后筆試的試卷考官就沒再看過(guò)。
對(duì)于車輛專業(yè)的APS審核，發(fā)動(dòng)機(jī)方面重點(diǎn)是柴油機(jī)，這和國(guó)內(nèi)的教材不太一樣，由于國(guó)內(nèi)相關(guān)法規(guī)，柴油機(jī)的使用受到限制，因此國(guó)內(nèi)的教材主要都是介紹汽油機(jī)的相關(guān)知識(shí)，柴油機(jī)基本上都是一帶而過(guò)，我就是在審核之前特意看了看柴油機(jī)相關(guān)知識(shí)，正好審核時(shí)兩道筆試題都涉及柴油機(jī)方面，可能是筆試給考官留了一個(gè)好印象，而且有一個(gè)機(jī)器人方面的發(fā)明專利，提高了考官的興趣，最后的畢業(yè)設(shè)計(jì)又解釋得比較清楚，審核比較輕松就通過(guò)了。”

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