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標(biāo)題: 自行車DIY [打印本頁]
作者: 細(xì)水長流 時間: 2010-2-9 19:30
標(biāo)題: 自行車DIY
diy自行車，是完美詮釋魅力與誘惑的途徑。這里除了價格因素，更主要的是自己親自選擇自行車的各個部件與品牌，親手組裝一輛自己心儀的，與眾不同的自行車的過程，如果不親身經(jīng)歷，很難體會個中美妙的感覺。尤其是騎上它，在公路上或是郊外山間馳騁的時候，何嘗不是一種心靈愉悅的放逐呢。
a$ v- x+ h l. Q- i 李旭良是一個diy自行車的忠實(shí)擁躉，別人說：一輛自行車花幾萬塊錢值嗎7有這錢都能買輛汽車了。李旭良卻說：自己喜歡的就值!你或者可以換一個角度來看待這個問題。譬如，我花近四萬元diy的這輛山地車，在自行車?yán)飸?yīng)該算比較頂級了，但如果你花四萬元買輛汽車，能買到什么樣的呢?當(dāng)然，能花幾萬元買輛自行車的人，應(yīng)該算是酷愛自行車的人了，很多人也總問我性價比的問題，這個我覺得目的不同，使用途徑不同，幾萬元與幾百元一輛的自行車其實(shí)是沒有可比性的，從某種意義上來說，我覺得diy自行車與diy電腦是差不多的概念，說到底，就是配置的高低。如果你用電腦僅僅是簡單的日常打字，上網(wǎng)，512m的內(nèi)存和40g的硬盤足夠了，但如果你是玩大型網(wǎng)絡(luò)游戲，2g的內(nèi)存或許你還嫌不夠用呢。
作者: 細(xì)水長流 時間: 2010-2-9 19:31
李旭良說，diy自行車體現(xiàn)的是差異化與個性化，除了要在“輕量”和“強(qiáng)度”上找平衡外，還需要自己通過材料、工藝的選擇來體現(xiàn)自己使用的側(cè)重點(diǎn)。
作者: 細(xì)水長流 時間: 2010-2-9 19:34
適用的齒輪、剎車、座椅和踏板都會令你的騎車旅程更輕松。另外，你還可以自己買些零件來DIY一輛自行車。這些可供選擇的零件包括：1 k, g9 {, F% k2 \+ x! i6 ?
1、輕而堅固的車架比較便宜的自行車一般是用鋼架，車管壁厚。好一點(diǎn)的使用鋁架或者薄但是堅固的鋼架。一些人喜歡加硬的鋁架，也有人喜歡相較而言柔韌一些的鋼架，主要視個人偏好而定。+ c( X% g; A+ [4 w3 _. V5 n
2、舒適的車把：直把騎車時身體的彎曲度?。谎蚪前训尿T姿更符合空氣動力學(xué)，而且在長途旅行時手可以放在不同的位置減少疲勞，但是身體要一直彎著，可能會導(dǎo)致背部疼痛和其他一些問題。' m% k7 |( Y' B2 U* b- @0 z8 S% A
3、踏板：許多標(biāo)準(zhǔn)踏板都裝配有防止腳滑落的腳趾夾或者帶子。如果沒有夾子的踏板，要配合特制的、底部有夾子的自行車鞋。這樣，在上下蹬踏板時就能產(chǎn)生更大的作用力。（注意：在安全地帶多練習(xí)幾次把腳從腳趾夾上靈活地抽出，直到你覺得舒服為止。而且如果你不是自行車運(yùn)動發(fā)燒友，可能沒有必要使用這種零件。）/ X: }: ~+ i4 f. y) U
4、省力的變速器和齒輪：多檔速自行車在踏板曲柄上一般有2-3條車鏈，后輪上有8-10個嵌齒。嵌齒直徑和車鏈的選擇范圍越寬，上坡時就容易找到更省力的選擇。大多數(shù)新款自行車都在車把上裝有變速器，變速器也有不同的類型供你選擇。自行車騎一段時間后，要到自行車行去調(diào)整一下變速器的電線。因為變速器電線剛開始用時可能會拉長，降低準(zhǔn)確度。) a! a; \! a* @: U/ J5 ]/ v* Q
5、性能優(yōu)良的剎車：公路車采用卡鉗式剎車，山地車則使用“v”形剎車或者碟剎（在濕地上效果更好），但是這兩種剎車價格較貴。另外，你要選擇與變速器電線相配的剎車電線。1 m! Y1 ?/ [9 k" L
6、適合的輪胎：山地車的車胎輪胎粗大，穩(wěn)定性好，胎壓較低，因不同用途分為爛泥、沙土路胎，特點(diǎn)是胎寬大有深齒；兩用車胎，特點(diǎn)是在公路騎行時僅小部分輪胎接觸地面因而阻力小，而在土路上騎行時，胎兩側(cè)的牙齒可以穩(wěn)定車輛；光頭胎，特點(diǎn)是阻力小，適合公路騎行。公路胎輪胎細(xì)，胎壓高；一般有25C、23C、20C、18C等規(guī)格，其中25C和23C適合訓(xùn)練，不容易爆胎，20C和18C阻力小適合比賽。 , }" `& e8 D8 p9 c+ y* Q( b
7、舒適的座椅：大多數(shù)座椅的坐包都是可以更換的。你可以選擇男女款，主要區(qū)別是坐包上的凹槽設(shè)計會減少身體敏感部位的壓力。選擇時可以多試幾款，挑選最適合自己的款式。
1 j# d0 C7 R. I: `2 N( O+ v8、非公路騎行：前避震山地車的特點(diǎn)是只在前輪的車叉上安裝減震裝置；而全減震山地車則是裝在后輪上。越是顛簸的路面，減震功能卻重要。但是如果你通常只是在比較平坦的路上騎車，那么增加減震裝置只會浪費(fèi)錢、增加車的重量和復(fù)雜性，而且蹬踏板時更費(fèi)勁。
作者: 余下美利達(dá) 時間: 2010-2-9 19:36
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作者: 目空一切 時間: 2010-2-9 20:00
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2 t% y9 @) _7 V余下美利達(dá) 發(fā)表于 2010-2-9 19:36 
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作者: 小木屋 時間: 2010-2-9 20:28
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