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標(biāo)題: 第一個(gè)問題　自行車的選購(gòu) [打印本頁(yè)]

作者: 細(xì)水長(zhǎng)流 時(shí)間: 2010-5-20 21:00
標(biāo)題: 第一個(gè)問題　自行車的選購(gòu)
本帖最后由細(xì)水長(zhǎng)流于 2010-5-20 21:14 編輯

第一個(gè)問題　自行車的選購(gòu)

   騎自行車旅行時(shí)，有一輛輕便、靈敏、可靠的自行車是最重要的，能夠適應(yīng)各種路況的自行車可以使旅途更加輕松、舒適、安全。所以在選購(gòu)之前要做好充分的思想準(zhǔn)備，對(duì)自行車要有一個(gè)比較全面的了解，又因?yàn)樽孕熊囀且环N價(jià)格較高的商品，特別是對(duì)工薪階層的人來說，更要慎重，最好一次就能買到永不后悔的愛車。, I: [+ K2 }0 G0 q  V3 C( ]
　　一、自行車的分類：$ m' ?2 `6 s5 a! d
自行車從用途上分，可以分為生活用自行車和運(yùn)動(dòng)用自行車兩大類。
　1、生活用自行車又可以分成男式和女式，標(biāo)定和加重，從尺寸上還可以分為28型、26型、24型和20型等多種類別。
　2、運(yùn)動(dòng)用自行車根據(jù)功能不同，大致可以分為山地車、公路車、技巧車等幾個(gè)大的類別。山地車又分為一般山地車、越野車、攀爬車和速降車等幾種。諸多種類的自行車當(dāng)中，最適合長(zhǎng)途旅行的自行車就是一般山地車和越野車或旅行專用自行車。8 V) R" ^: p; f3 A% u. p) z9 y
　　二、自行車的結(jié)構(gòu)：無論哪一類自行車，都由四大系統(tǒng)組成。分別是傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)。這四大系統(tǒng)的全部零部件完全依附在主體車架上。5 l" ~6 u6 i7 P3 o% w! X4 ]
前三大系統(tǒng)我們?cè)谙乱还?jié)專門講，這里只講輔助系統(tǒng)。輔助系統(tǒng)包括的零部件有車框、后衣架、水壺及水壺架、車燈、擋泥板、副把、碼表、車鎖和車鈴等。其中的后衣架和水壺是長(zhǎng)途騎車旅行必備的輔件，其次是擋泥板、副把和碼表，其它的輔件可視需要和愛好取舍。
　三、如何選購(gòu)自行車：
　1、購(gòu)車的基本原則有兩個(gè)，一個(gè)是個(gè)人的經(jīng)濟(jì)狀況，另一個(gè)是自己的愛好。8 F# q& z. i4 X: e, v8 v
一輛好的自行車在長(zhǎng)途旅行的過程中會(huì)顯示出它的種種優(yōu)良特性。如果是短途旅行，而且道路比較平坦，只要有一輛28或26型的普通自行車就可以輕松完成全部旅程。而長(zhǎng)途旅行中的地形是非常復(fù)雜的。從路面上說，有油路、水泥路和沙石路的區(qū)別，從地形上說，有平原、丘陵和高山。所以為適應(yīng)這些復(fù)雜的地形，應(yīng)根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)條件選購(gòu)一輛檔次較高的山地車或越野車。檔次越高的車，優(yōu)良的特性越突出。8 c2 }) p9 Y( Y, I  R
　　2、自行車檔次高低的區(qū)別：自行車檔次的高低從車的每一個(gè)零部件都可以體現(xiàn)出來。下面介紹四個(gè)主要部分。
?、?/font>車架。堅(jiān)固耐用是對(duì)車架的基本要求。目前市場(chǎng)上自行車車架使用的材料主要是鋼、鋁合金和鈦金屬碳纖維三種。鋼的優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度、韌性及減震的效果都非常好，而且價(jià)格低廉，缺點(diǎn)是太沉，表面易生銹。鋁合金的主要優(yōu)點(diǎn)就是輕，不易生銹，價(jià)格適中，缺點(diǎn)是材料特性比較脆，減震效果較差。鈦合金及碳纖維的優(yōu)點(diǎn)是堅(jiān)韌、輕便，強(qiáng)度及減震效果都非常好，缺點(diǎn)是價(jià)格昂貴。! c4 P  b* `0 {/ ?& B
　?、?/font>軸。我們?cè)谶@里指的是總成軸件，它包括軸桿、鋼珠、碗子和軸檔等零件。有普通軸，密封軸和軸承軸的區(qū)別，當(dāng)然，密封軸承軸是最好的。它堅(jiān)固耐用且靈敏輕便，維修率低，保養(yǎng)周期長(zhǎng)。  K, b- \" i: E
　?、?/font>變速器。有很多種品牌，喜瑪若（SHIMANO）是大家公認(rèn)的優(yōu)良品牌。喜瑪若變速器的質(zhì)量分為八個(gè)級(jí)別，各級(jí)別零件的精度、平滑度和韌性都不一樣，除非專家，很難用肉眼從表面區(qū)分它的級(jí)別，區(qū)分它的手段是借助于零件表面上的標(biāo)識(shí)。
　　　　XTR——競(jìng)賽級(jí)別5 _8 j2 l- P& n6 b
　　　　Deore XT——高級(jí)越野愛好者( C" [# g5 n* e' a( N; F
　　　　Deore LX——普通越野愛好者（山地越野入門）- A5 t, ?9 F* y3 S( [2 @2 S* `
　　　　Deore——越野愛好者入門% J: A8 O; @+ ]8 u
　　　　Alivio——山地車娛樂用途8 ^2 l) R" ?. R! d# b" H5 D
　　　　Acera——山地車入門( V) O; r3 }& s0 K* a0 w  l
　　　　Altus——普通使用
  　　　 Tourney——民用
?、?/font>減震。減（避）震器分前后兩組，用來減輕不同路面對(duì)前后輪的沖擊，提高騎行的舒適度。但不可避免地會(huì)損失一些騎行效率，特別是后減震，這一點(diǎn)尤為明顯?？紤]到長(zhǎng)途旅行主要是在公路上騎行，所以只有前減震就足夠了。種類有阻力膠、氣壓和液壓的區(qū)別。最好的是“液壓式減震器”。
　　3、自行車的尺寸。有兩種尺寸，一是車架的尺寸，二是根據(jù)個(gè)人的身材所要調(diào)整的尺寸。
?、?/font>車架的尺寸。一般山地車的車架有16、18、21英寸三個(gè)尺寸。購(gòu)車時(shí)可根據(jù)自己的身高選擇不同尺寸的車架。5 ^1 b1 q# w) S, O/ @
　　㈡調(diào)整尺寸。普通車的鞍座比較寬，競(jìng)技車的鞍座比較窄，長(zhǎng)途旅行由于騎行時(shí)間較長(zhǎng)，襠部頻繁磨擦，極易出汗，較窄的鞍座可以減少磨擦面積，便于通風(fēng)，是預(yù)防襠部傷害的措施之一。主要是鞍座的位置。鞍座的位置由三個(gè)數(shù)據(jù)控制，分別是前后、高度和角度。調(diào)整好鞍座的意義非常大，它可以在騎行的過程中發(fā)揮出最大的人體腿部力量，減輕疲勞程度，避免韌帶損傷。所以必須認(rèn)真進(jìn)行調(diào)整。
　?、?/font>高度：這是最重要的一個(gè)控制數(shù)據(jù)。國(guó)際上通用的計(jì)算方法是用身高×0.62，對(duì)于我們來說，簡(jiǎn)便適用的方法有兩個(gè)，一是原地不動(dòng)，騎在鞍座上，兩個(gè)腳尖剛剛觸地；另一個(gè)是在騎行中用兩個(gè)腳后跟做蹬踏動(dòng)作，在屁股不搖擺的情況下，兩只腳在踏到下止點(diǎn)時(shí)大小腿剛好能伸直。長(zhǎng)途騎行的鞍座高度最好在這個(gè)基礎(chǔ)上略低一點(diǎn)。
　　②前后尺寸：根據(jù)個(gè)人的身高和臂長(zhǎng)進(jìn)行調(diào)整，應(yīng)該調(diào)整在中軸中心垂直線以后2—5厘米處。9 }( y) c; u9 V4 t; z1 ]* I" t( _- A
　　?、?/font>角度：鞍座的高度在沒有超過把的高度時(shí)，應(yīng)調(diào)整為水平。鞍座的高度超過把的高度時(shí)，應(yīng)有一定的傾角，一般情況下，以把的中心與鞍座的前尖后沿成為一條直線為最佳，可以在這個(gè)原則下，根據(jù)個(gè)人的感覺再作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。
　4、輪胎：一般山地車的輪胎都是26的，這個(gè)數(shù)值指的是車輪的直徑是26英寸。輪胎的粗細(xì)分1.50、1.75、1.95和2.10四種，這個(gè)數(shù)值是指輪胎橫截面的直徑，單位是英寸，以1.75或1.95的最為合適。2 f$ n# L1 l  ^8 f7 b

作者: 小木屋 時(shí)間: 2010-5-20 23:12
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作者: 老城墻 時(shí)間: 2010-5-21 00:12
已學(xué)習(xí)，并作了記錄。

作者: 余下美利達(dá) 時(shí)間: 2010-5-21 00:56
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作者: 戶縣美利達(dá) 時(shí)間: 2010-5-22 13:59
好好學(xué)習(xí) 天天騎車{:5_212:}

作者: 戶縣美利達(dá) 時(shí)間: 2010-5-22 14:00
好好學(xué)習(xí) 天天騎車{:5_212:}

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