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    秦嶺信息港
    
標(biāo)題: 2014年奔馳S級(jí)、寶馬7系等豪華車型在華銷量解析 [打印本頁(yè)]
    

    
作者: adw    時(shí)間: 2015-2-28 12:34
    
標(biāo)題: 2014年奔馳S級(jí)、寶馬7系等豪華車型在華銷量解析
    大型豪華車在華的銷量數(shù)據(jù)一直是個(gè)謎，這一次汽車行業(yè)發(fā)展與研究再次發(fā)揮行業(yè)信息優(yōu)勢(shì)，給各位讀者分享獨(dú)家數(shù)據(jù)。根據(jù)汽研社特約作者賀球輝老師獲得的獨(dú)家消息，從2014年中國(guó)市場(chǎng)大型豪華車型上牌量上看，整個(gè)大型豪華轎車的銷量奔馳S級(jí)表現(xiàn)搶眼，全年上牌量28054輛，寶馬7系全年上牌量21896輛，奧迪A8L在華銷量表現(xiàn)不錯(cuò)，全年上牌量達(dá)到18294輛。而雷克薩斯LS產(chǎn)品由于大排量原因，銷量?jī)H僅為129輛。& c* [/ o, e& I; ~* L+ w8 l' }
    
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　　根據(jù)趨勢(shì)來(lái)看，2015年由于有梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)的強(qiáng)勢(shì)助陣，預(yù)計(jì)奔馳S級(jí)的銷量還將保持領(lǐng)先。不過(guò)寶馬7系的實(shí)力依然不能小覷，畢竟從2009年其，寶馬7系在華銷量絕大多數(shù)年份都是力壓奔馳S級(jí)的。從整個(gè)大型豪華車的走勢(shì)來(lái)看，中國(guó)市場(chǎng)，銷量開(kāi)始下滑的年份是2012年和2013年，2015年的銷售形勢(shì)也不容太樂(lè)觀。
    
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7 X) ]3 u7 c# t( ?6 v$ w　　除了奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8獲悉2014年以及歷年在華的銷量外，汽車行業(yè)發(fā)展與研究的特約作者賀球輝老師也獲得了捷豹、保時(shí)捷、瑪莎拉蒂、阿斯頓·馬丁等品牌的大型豪華車的2014年在華的銷量，這絕對(duì)是全網(wǎng)獨(dú)家信息。
    
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　　根據(jù)數(shù)據(jù)捷豹XJL 2014年中國(guó)市場(chǎng)的上牌量為8544輛，保時(shí)捷Panamera 2014年中國(guó)市場(chǎng)的上牌量為8433輛，兩者數(shù)據(jù)表現(xiàn)非常接近，瑪莎拉蒂總裁2014年中國(guó)市場(chǎng)的上牌量為4833輛，阿斯頓·馬丁Rapide 2014年中國(guó)市場(chǎng)的的銷量為117。
    
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　　從銷量上看，瑪莎拉蒂總裁的增長(zhǎng)表現(xiàn)極為突出，大環(huán)境看，大型豪華轎車的個(gè)性化消費(fèi)趨勢(shì)越發(fā)明顯，以前這類品牌的銷量都極低，如今有成長(zhǎng)為主流車型的趨勢(shì)。當(dāng)然從趨勢(shì)上看瑪莎拉蒂總裁銷量的增長(zhǎng)是最值得借鑒的，第一是換代的總裁加長(zhǎng)了車身，此外推出了3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)降低了價(jià)格門檻，這點(diǎn)上特別值得阿斯頓·馬丁Rapide學(xué)習(xí)，該品牌如果想要獲得較好銷量，最好推出加長(zhǎng)款，同時(shí)推出V6版本的低排量車型拉低售價(jià)。# S) g! i" }; w4 Y3 G* K0 m
    
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& R' ~+ \% ^- y0 b( x　　想成為汽車專家，吐槽一些汽車看法，想知道買什么車最靠譜？或者想了解用車知識(shí)，又或者要維權(quán)投訴! _# M9 k- p; E( r. d- @
    





    

    

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