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    秦嶺信息港
    
標(biāo)題: 港龍航空罷工可能導(dǎo)致香港旅游航空業(yè)混亂 [打印本頁]
    

    
作者: 外鄉(xiāng)人    時(shí)間: 2010-8-23 12:37
    
標(biāo)題: 港龍航空罷工可能導(dǎo)致香港旅游航空業(yè)混亂
          港龍航空是香港僅次于國泰航空的民航公司。不過，擁有800會(huì)員的港龍空勤人員協(xié)會(huì)發(fā)動(dòng)的歷史性罷工如箭在弦。港龍現(xiàn)有約1300名空勤人員，其中約800名是港龍空勤人員協(xié)會(huì)會(huì)員。在該工會(huì)日前召開的會(huì)員大會(huì)上，幾乎全部會(huì)員通過了本月內(nèi)將工業(yè)行動(dòng)升級(jí)，隨即高呼“Dragon Air Never Fair（港龍航空 永不公平）”口號(hào)。從現(xiàn)在情況看，該協(xié)會(huì)極有可能以罷工行動(dòng)抗議港龍航空公司強(qiáng)制空勤人員持續(xù)執(zhí)勤。協(xié)會(huì)主席潘蕓尼批評(píng)，資方雖開出以5倍津貼作補(bǔ)償?shù)拇鸺緵]有尊重員工的意愿，持續(xù)執(zhí)勤會(huì)影響員工健康及員工與家人的相處時(shí)間，更對(duì)乘客的安全造成威協(xié)。港龍航空人手不足的問題持續(xù)多年，2005年初至年中已出現(xiàn)每班航機(jī)當(dāng)值人數(shù)減少，每名空勤人員每日須工作十多個(gè)小時(shí)，更需要不停站的工作，完全沒有休息時(shí)間。目前資方表示愿意繼續(xù)溝通，因此工會(huì)也有可能重返談判桌以化解罷工危機(jī)。如果港龍工會(huì)罷工，香港的航空交通服務(wù)將會(huì)大受影響，數(shù)以萬計(jì)的旅客隨時(shí)會(huì)淪為受害人。有關(guān)情況值得香港及內(nèi)地有關(guān)部門高度關(guān)注。
    
作者: 九月豬    時(shí)間: 2010-8-23 13:05
    
看看人家，在大陸可以嗎？




    

    

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