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秦嶺信息港

標(biāo)題: 7號(hào)的城南客運(yùn)站，發(fā)往戶縣的班車前擠滿旅客 [打印本頁(yè)]

作者: 新聞主編 時(shí)間: 2010-10-8 20:16
標(biāo)題: 7號(hào)的城南客運(yùn)站，發(fā)往戶縣的班車前擠滿旅客

(, 下載次數(shù): 61)

昨日下午，西安城南客運(yùn)站，發(fā)往戶縣的班車前擠滿旅客記者黃利健攝

　　昨日是國(guó)慶長(zhǎng)假的最后一天，外出人員紛紛返程。那么，西安的道路交通情況如何？本報(bào)記者先后趕赴各客運(yùn)站和高速公路進(jìn)行體驗(yàn)采訪。
　　城西客運(yùn)站：旅客上午排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)
　　下午3時(shí)，記者在城西客運(yùn)站售票大廳看到，12個(gè)售票窗口均有旅客購(gòu)票，排隊(duì)的多則五六人，少則兩三人。大廳東側(cè)，從寶雞、咸陽(yáng)等地駛來(lái)的客車一輛輛駛?cè)胲囌?，平均一分鐘有四五輛，出站通道一直有走出的旅客，人數(shù)雖然不少但秩序良好。
　　“車挺好坐的，票沒(méi)有加價(jià)，也沒(méi)有超載”，從旬邑來(lái)西安的小陳說(shuō)，昨日上午10時(shí)左右，他在旬邑汽車站很快就買到了票，上車也沒(méi)等多長(zhǎng)時(shí)間，“路上花了4個(gè)小時(shí)，算上買票等車的時(shí)間，不到5個(gè)小時(shí)”。
　　從西安始發(fā)的客車情況如何呢？以前往禮泉的線路為例，記者觀察了一下，車站能按照15分鐘一趟準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車。
　　和一些執(zhí)勤人員交談中，記者了解到，雖然昨日下午情況良好，但上午一些線路，旅客排隊(duì)的時(shí)間仍然比較長(zhǎng)。記者聯(lián)系到昨日前往漢中的旅客小張，據(jù)他說(shuō)，昨日上午9時(shí)30分他買到票，直到12時(shí)30分才上了車，排了整整3小時(shí)的隊(duì)，“我前面有四五百人，45人到47人的大客車至少走了十二三輛，我才坐上”。
　　城南客運(yùn)站：戶縣學(xué)生流排“長(zhǎng)龍”
　　中午1時(shí)許，記者在城南客運(yùn)站停車場(chǎng)中央看到，戶縣候車區(qū)排起數(shù)條“長(zhǎng)龍”，有近千人，多為20歲左右的學(xué)生，主要是“十一”收假后返回學(xué)校。
　　“前往戶縣旅客中，學(xué)生占到80%以上”，城南客運(yùn)站客運(yùn)部主任龐家龍說(shuō)：“‘十一’期間，客運(yùn)站已經(jīng)將發(fā)往戶縣的客車由平時(shí)的每天100余班次增加到每天200余班次，加班加點(diǎn)保證每一位旅客都能坐上車?！?br /> 　　在前往安康、漢中等地候車區(qū)里，等車旅客不足百人，幾乎不用排隊(duì)。西安至安康客運(yùn)大巴的售票員黃女士說(shuō)，安康到西安的車已由之前20分鐘一班，提升至5分鐘一班，從早7時(shí)到晚7時(shí)保證12小時(shí)運(yùn)營(yíng)。
　　城東客運(yùn)站：有序排隊(duì) 旅客不多
　　下午4時(shí)許，在城東客運(yùn)站售票大廳，兩隊(duì)30余人的旅客正在有序地排隊(duì)買票，沒(méi)有出現(xiàn)擁擠或買票難的情況。
　　一對(duì)前往合陽(yáng)的夫妻稱，國(guó)慶節(jié)的票價(jià)和平常一樣，沒(méi)有漲價(jià)。在二樓候車大廳，座位上的旅客也三三兩兩，登車通道口都有工作人員執(zhí)勤，需要出示車票才能進(jìn)入。從二樓窗口往樓下看去，前往延安等地的客車前并無(wú)多少旅客，而出站口則排著十幾米長(zhǎng)的隊(duì)伍等待出站。
　　一工作人員稱，7日是國(guó)慶節(jié)假期最后一天，客流高峰基本結(jié)束，不會(huì)出現(xiàn)像假日初的緊張情形。
　　城北客運(yùn)站：發(fā)卡候車秩序較好
　　下午3時(shí)許，記者來(lái)到城北客運(yùn)站，發(fā)現(xiàn)站里站外秩序較好，幾個(gè)售票窗口前有十幾名乘客正排隊(duì)購(gòu)票。出站口專門有一名工作人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)秩序，只能出不能進(jìn)。
　　“今天已經(jīng)發(fā)了721個(gè)班次了”，西安市城北客運(yùn)站車場(chǎng)班班長(zhǎng)相超介紹，今年“十一”黃金周，客運(yùn)站輸送的旅客人數(shù)明顯高于往年，達(dá)到建站以來(lái)最大輸送量?！?日進(jìn)入返程高峰，日均返程2萬(wàn)人左右”，相超表示，為了應(yīng)對(duì)明顯增多的客流，維持好秩序，站里給已購(gòu)票的旅客發(fā)放排隊(duì)卡，有卡的先上車。
　　繞城高速長(zhǎng)安東出口：傍晚進(jìn)西安車流量大
　　下午5時(shí)許，記者來(lái)到西安繞城高速長(zhǎng)安東出口，收費(fèi)站一名帶班班長(zhǎng)說(shuō)，10月6日、7日兩天，從安康方向進(jìn)入西安的車流比平時(shí)多出一倍，其中私家車占大多數(shù)。“‘十一’期間，每天傍晚進(jìn)入西安方向車流量會(huì)明顯增大，其他時(shí)間通行正常，沒(méi)有出現(xiàn)擁堵?！边@名班長(zhǎng)說(shuō)，長(zhǎng)安東站預(yù)備了“3上5下”8個(gè)車道，目前采取“2上4下”開(kāi)放6條車道，還有2條作為預(yù)備。
　　西寶高速三橋收費(fèi)站：9個(gè)收費(fèi)口全部開(kāi)放
　　下午5時(shí)左右，記者沿西寶高速朝西安方向返程時(shí)，看到一路上車流量明顯增多，在咸陽(yáng)至西安的路段上，每隔五六十米至百米左右便可見(jiàn)有車輛行駛。由于車輛較多，在這段高速公路上，記者所乘坐車輛的速度平均不到100公里/小時(shí)，但交通并未發(fā)生擁堵。
　　由于三橋收費(fèi)站的9個(gè)收費(fèi)口全部開(kāi)放，并未造成車輛滯留，通行情況良好。
　　西臨高速灞橋收費(fèi)站：15個(gè)收費(fèi)點(diǎn)迎進(jìn)城車輛
　　下午2時(shí)30分，在西藍(lán)高速口，雙向車流并不多，并未出現(xiàn)擁堵情況。
　　下午3時(shí)許，在西臨高速灞橋收費(fèi)站，進(jìn)站東去方向有4個(gè)通道，通行車輛需要短時(shí)間的等待。而出站進(jìn)城方向共開(kāi)放了8個(gè)通道。路政工作人員表示，他們已經(jīng)提前做好了預(yù)案，估計(jì)下午5時(shí)許為出站車流高峰，“除了一個(gè)重型車輛通道外，其余7個(gè)通道均設(shè)立了便攜機(jī)器收費(fèi)處，即每個(gè)出口可同時(shí)滿足兩輛車交費(fèi)，這樣就有了15個(gè)收費(fèi)點(diǎn)，如果有必要，進(jìn)站口還有一個(gè)應(yīng)急通道準(zhǔn)備著?！北緢?bào)記者寧軍劉俊鋒李小博耿彥紅實(shí)習(xí)記者侯希
　　西安火車站發(fā)送旅客超100萬(wàn)人次
　　9月28日-10月7日10天，西安火車站旅客發(fā)送量分別為6.9萬(wàn)、8.3萬(wàn)、12萬(wàn)、15.81萬(wàn)、11.5萬(wàn)、9.2萬(wàn)、9.1萬(wàn)、9.6萬(wàn)、10.3萬(wàn)、10.6萬(wàn)，10天發(fā)送旅客量創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá) 到1040792人次，其中10月1日發(fā)送量創(chuàng)下該站單日發(fā)送旅客最高紀(jì)錄。
　　返程高峰今明將持續(xù)
　　10月5日開(kāi)始，鐵路返程客流逐漸增多，西安至北京、上海等方向旅客驟增，車票難求。
　　與往年10月6日、7日返程高峰后，客流急劇下降不同，鐵路部門預(yù)計(jì)今年10月7日后返程客流還將持續(xù)，今明兩天仍是返程客流高峰，熱門方向?yàn)楸本?、上海、廣州及省內(nèi)部分城市。本報(bào)記者周沐輝

作者: 閑人 時(shí)間: 2010-10-8 23:59
人滿為患

作者: 九月豬 時(shí)間: 2010-10-9 12:45
我是五號(hào)在城南客運(yùn)站坐車，那叫個(gè)亂，我是由西安到余下，坐車的買不上票，開(kāi)車的時(shí)間到了要發(fā)車，結(jié)果發(fā)車了車上只有幾個(gè)人，買票的人，買不上票。那叫個(gè)難啊。我在里告訴大家一個(gè)小竅門，想辦法先進(jìn)站后，上車再補(bǔ)票，這時(shí)車上售票員告訴的。我試過(guò)了進(jìn)站也不難。

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