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  1. 秦嶺信息港

    標題: 內蒙古遇罕見油荒:要加油先給50元小費 [打印本頁]

    作者: 新聞主編    時間: 2010-11-9 15:23
    標題: 內蒙古遇罕見油荒:要加油先給50元小費
      在10月26日國家發(fā)改委上調成品油價格的節(jié)點,內蒙古與全國大部分地區(qū)一樣,開始出現(xiàn)油荒,柴油嚴重短缺。    根據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者的實地調查,罕見的油荒來襲,并非是拉閘限電所致,內蒙古本身的交通運力短板,加之外省需煤增加,運輸耗油成為其中主因。
    + C6 c2 ~! ^. O* A. a$ t) u* C    遭遇史上最嚴重油荒
    8 e# G/ S2 f6 ]* Z5 N8 v    據(jù)了解,這是內蒙古遭遇到的最嚴重的油荒。% ]& X0 ]* t5 N* c9 [3 L
        連續(xù)兩個多月,天然氣供需嚴重失衡。整個出租車行業(yè),受到很大沖擊。排隊持續(xù)數(shù)小時后,才能加到油,這讓司機叫苦不迭。/ ^9 `, I( e5 m; i
        而面對油荒,內蒙古商務廳商業(yè)改革發(fā)展處褚處長根據(jù)去年的情況分析,主要是煉油企業(yè)煉不出油。雖然目前我國的煉油能力處在世界第二,但仍然滿足不了需求。" ~. l8 Z6 u+ {  b8 z9 F% I. i
        另外由于鐵路運力一直緊張,原本向內蒙古供應的柴油無法達到,而內蒙古本區(qū)域的煉油企業(yè)有限,使得需求遠遠不能滿足。
    $ j1 q# I( u& J: z; T+ q    中石油加油站大都歇業(yè)
    ) l) U. b7 r  q; M' M5 s# U2 N    11月8日,《每日經(jīng)濟新聞》記者來到集寧區(qū)懷遠路旁的一處加油站,知曉記者來意,幾位加油員紛紛表示,好些天沒有柴油了,現(xiàn)在供油非常緊張。" R: x/ e- T/ \, Q
        由于烏蘭察布屬于內蒙古重要的貨物集散地,整個內蒙古的煤炭外運基本都要經(jīng)過此處,因此通過公路運輸?shù)能囕v,大都要在該地進行加油,油荒更加深重。6 J1 v- M; l0 N/ t2 P) E
        目前烏蘭察布還沒有限購,呼和浩特市的中石化加油站每車限加200元,中石油加油站每車限加300元?!俺阅滩蛔恪钡臓顩r,使得這些車輛只能在經(jīng)過烏蘭察布的時候,再作補充。' c8 S5 x2 q! Y
        油荒已經(jīng)持續(xù)了十多天,順達加油站一位姓張的負責人告訴記者,“現(xiàn)在我們這些私人加油站還有些柴油,但是常會出現(xiàn)斷油情況?!?br /> ( k; \% j$ U0 |; V) I' y    類似的還有奔馳加油站等,雖然這里的-20號柴油要比中石油貴上三毛錢,達到7.4元,但是生意顯然要好得多。
    ( a, j9 _: l1 D& h    在110國道立交橋加油站前面的空地上,沒有一輛車。兩位加油員靠在門前,無奈地告訴記者,“好些天沒油了,不知道是什么原因?!?br /> 5 ~' P9 w6 ~( K7 W" c    一面是私人加油站出現(xiàn)的扎堆加油,一面是中石油加油站冷冷清清的場面。
    - j' Q8 \$ I/ E7 Q3 ~& A    記者了解到,整個烏蘭察布市共有19家中石油加油站,這些加油站已無油可加。而私人加油站有15家,這其中能保證運營的只有五、六家。
    ; ^4 J% M1 h2 p2 c& w4 t    岳穎指出,盡管這些私人加油站在一定程度上緩和了市場的供求緊張局面,但是油的質量和價格難以保證。
    $ p; r9 ^. B' d( v2 M! \/ z' B    加油站點亂象滋生
      Q# q7 Q2 Z0 Z    這些長途運輸車輛,在此輪油荒的窘境中,停停走走,而許多加油站點為此開打“油荒牌”。
      @/ T  J% v* B    一位郭姓司機告訴記者,順達加油旁的許多加油站,往往加不夠油,多次要求加足1000元的柴油,到最后只能加600元左右的柴油。
    - ~9 b# j( T* g& Z    而在另一處加油站點旁,一位司機稱,中石油的加油站沒有油,而私人的加油站質量不能保證,長途運輸對車損耗很大。
    & O6 @% m1 q, z7 e. _- p    質和量都不保的同時,部分加油站出現(xiàn)的“討要小費”才給加油的情況,讓這些司機有些氣憤。多位貨車司機稱,呼和浩特市的許多加油站,給加油員給上50元,才能多加一些油。
    ( c& A) E  V/ G: S    這是市場遭遇油荒之后的一些亂象。烏蘭察布商務局一位吳姓副局長向《每日經(jīng)濟新聞》記者稱,煉油能力的不足,導致油荒,油荒又導致市場會出現(xiàn)一些失序現(xiàn)象。
    7 K  e" B0 T+ S; ~3 T    應多渠道增加供給
    9 a: Y) Q4 `8 M$ {  }# B( b    中投公司的一位專家向 《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,造成此次柴油荒的原因是多方面的,其中包括中石油、中石化的部分煉廠在8、9月份進行了大檢修,到目前產(chǎn)能還未完全恢復的原因在內。. G1 V0 G9 S- m. J4 e4 R; W$ I8 ~
        內蒙古只是這輪油荒中的一個縮影。中國石油化工規(guī)劃院副院長白頤告訴記者,內蒙古的缺油主要是運輸煤炭車輛的耗費,這輪油荒只是暫時性的,冬天過去之后會好轉。1 ^% Q2 v" `2 ]2 ~
        她稱,現(xiàn)在對于石化行業(yè),我們在十二五期間要做調整,不管從煉油上游,到供油下游,全行業(yè)都要進行結構調整。因為我們的結構實在是不合理。2 F/ s# i0 A; S
        中投顧問發(fā)布的相關報告指出,為解決我國油品市場出現(xiàn)的供應緊張問題,除了油品生產(chǎn)企業(yè)應當加大生產(chǎn)力度、增加供應外,相關部門也應當考慮完善資源供應途徑,建立更多的資源來源渠道。
    ) p9 H9 i1 {7 d; }- y" \& o- ~0 R    白頤也表示,要通過走出去的戰(zhàn)略和資源多元化開發(fā)來解決資源短缺狀況。(李澤民)(來源:每日經(jīng)濟新聞)* L: d9 }! |2 F( E. ?7 J





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