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標(biāo)題: 關(guān)于體重和車(chē)重關(guān)系的思考(轉(zhuǎn)貼） [打印本頁(yè)]
作者: 老城墻 時(shí)間: 2012-9-6 17:58
標(biāo)題: 關(guān)于體重和車(chē)重關(guān)系的思考(轉(zhuǎn)貼）
關(guān)于體重和車(chē)重關(guān)系的思考(轉(zhuǎn)貼）
體重和車(chē)重啊,這個(gè)關(guān)系一直被爭(zhēng)論不休,糾纏不止
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一種觀點(diǎn)是車(chē)減1kg和人減1kg差不多
6 H/ X4 ~9 a% v: d8 o v& {減車(chē)也是減,減人也是減,車(chē)+人的總重量都是減少1kg,效果是一樣的
7 y' j1 s4 C* z/ q/ ?這個(gè)觀點(diǎn)看起來(lái)的確有點(diǎn)道理
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另一種觀點(diǎn)是車(chē)減1kg相當(dāng)于人減8kg' t! Y; c! g; Y6 Z$ O8 O
這個(gè)1:8的理論是怎么來(lái)的不清楚" `* X+ i M3 D5 U6 H1 A
大概是類(lèi)比了飛機(jī)的一項(xiàng)基本原理,飛機(jī)重量增加1%,飛機(jī)動(dòng)力要增加8%
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車(chē)重和體重的輕量效果到底是1:1還是1:8,似乎都有些拍腦袋的因素
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9 K; ^. V" m9 Q% i我們不妨從騎車(chē)的實(shí)際出發(fā),來(lái)具體算算效果 w5 b2 v- p9 p( U+ ^
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假設(shè)有一男一女騎車(chē)爬坡
. D/ @8 G" ~2 T1 I6 L z8 e) Q同時(shí)假設(shè)身體素質(zhì)相當(dāng),身體素質(zhì)相當(dāng),意味著人體的輸出功率將和體重成正比% j8 F5 S. ?7 g" ?' i: u
男性的體重一般為75kg,女性體重一般為50kg
2 P, E- G7 k2 ?6 n2 w2 M如果男的騎的是sp8,以12kg計(jì)算,那么女的應(yīng)該騎多重的車(chē)?
m( W1 ~8 q& D% I6 O顯然女性應(yīng)該騎更輕的車(chē)才和諧
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$ o- G* Q' {: o, g爬坡時(shí)人的體能是動(dòng)力來(lái)源,體重和車(chē)重的總和是負(fù)載,由于前面已經(jīng)假設(shè)了人輸出功率和體重成正比& K8 A) |9 d* I$ C3 Y
那么只要車(chē)重和體重成正比,就能保證兩人的爬坡速度是一樣的
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a8 T& s: ]* p4 j4 _" i9 P3 ~& C按照體重比例75:50=3:2
$ f# X+ G9 _) |5 `. Z7 D: c那么車(chē)重也按照這個(gè)比例計(jì)算,女的應(yīng)該騎8kg的車(chē)) [6 m1 H) d) G$ @
3 ?3 ^4 D+ M' M% f從這個(gè)簡(jiǎn)單的比例關(guān)系我們可以發(fā)現(xiàn),各位家里領(lǐng)導(dǎo)的車(chē),都超重了吧.' s8 K; K- D+ C( j7 Q1 U) ~
也不能再抱怨女性騎車(chē)慢了,她們騎的車(chē)和男性比起來(lái)"實(shí)在是重太多". u" N7 r8 X- H+ ]- T ?8 [
; m' L8 R$ a2 ^然后以體重為y軸,車(chē)重為x軸,用(75,12) (50,8)做圖像,我們發(fā)現(xiàn)斜率大約是6
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也就是說(shuō),車(chē)減1kg相當(dāng)于體重減6kg!
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以上結(jié)論是在假設(shè)"身體素質(zhì)相當(dāng)---體重和人輸出功率成正比"的情況下成立.( R8 g- V# c# H" r0 K/ T0 ^
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好了,說(shuō)到這里,可以解釋為什么有些人要減體重,有些人要減車(chē)重2 r5 S9 {0 v9 K1 t0 o8 D' |
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對(duì)于"胖子"來(lái)說(shuō),減體重肯定劃算,贅肉是純負(fù)擔(dān),不提供任何動(dòng)力,當(dāng)然減車(chē)重也是可以的5 i# ]/ Y3 k t9 C% v" m
具體就要看到底是減1kg車(chē)重還是6kg體重哪個(gè)方便8 b7 C2 U6 p1 } x
& ]! p+ p- U# t2 w! @/ v7 r而對(duì)于體態(tài)正常的人來(lái)說(shuō),體重的減輕,意味著肌肉的損失,輸出功率也是同步同比損失6 i0 P9 M/ Z1 S. k; s, F
在車(chē)重不變的情況下,是絕對(duì)吃虧的,所以身材勻稱(chēng)者大刀闊斧的減車(chē)重吧,這是唯一能提高效率的辦法" s {' w3 g0 Y* f
. c) v- }. u& @9 H3 O% r' \"瘦子"減車(chē)重或者增加體重都可以,減車(chē)重減小負(fù)荷,增加體重帶來(lái)的肌肉增量效果將會(huì)超過(guò)體重增量的效果
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綜上我們可以得出
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1 j, _5 _" k0 T3 k" t4 Q5 }1減車(chē)重總是有利的# `# Q) ?5 q$ ^; a/ D" }( i; w1 N1 t7 V
2體重是增是減要看個(gè)人具體情況,不是每個(gè)人都適合減體重
- j, R0 d4 W! v并且這種增減對(duì)提高爬坡能力的提升敏感度遠(yuǎn)不及減車(chē)重
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