再次強調自行車安全

細水長流

一、自行車安全檢查
    檢查車座固定狀態(tài)，并在固定前將車調整到自己騎上車后兩腳尖能夠著地面，雙手把握自如，上身稍微前傾為宜。
: H, {, s( {, H0 M! M% L% R7 d4 A    檢查車把與前輪是否已固定為直角。
' t9 A6 `6 s% _7 @# N. N0 Y    前后車閘是否靈敏有效。時速在10公里時，捏閘后應在3米以內停車。如不騎行，可在平地將前后車閘同時用手捏緊，推車前移，以車輪不轉動為合格。否則，應立即調整前后閘桿與車把之間的行程量，然后調整閘皮與后圈或車軸套的行程量。
9 D! |. t' L: W( |2 K    檢查車鈴是否響，安裝位置是否適宜，按鈴時以手不離把為宜。
0 f8 k/ W6 F5 c! Y1 l    檢查輪胎內充氣是否合適，夏天不要充氣太多以防輪胎爆裂。路面有冰雪時，應適當放氣，以增大輪胎與地面的摩擦力。
! ~: r( @+ }0 T1 F  B/ T& K    檢查自行車的潤滑部分，包括車把、前軸、中軸、后軸及后軸的飛輪，及時排除異響和轉動不正常的故障。
    檢查是否裝有反射器，反射器是否清潔。如有轉向燈，是否好使。為了便于機動車駕駛員在夜間能及時發(fā)現(xiàn)自行車，減少自行車被撞的交通事故，一是要保護尾燈完好，二是應盡可能地在自行車前后設置反光標志。

( S" P/ V1 I6 `9 m  ^8 R    二、自行車行駛“七不準”
    轉彎前須減速慢行，前后注意，伸手示意，不準突然猛拐。
    超越前車時，不準妨礙被超車的正常行駛。
    通過陡坡，橫過四條以上機動車道或途中車閘失效時，須下車推行。下車前須伸手上下擺動示意，不準妨礙后面的車輛行駛。
    雙手不準離把或攀扶其他車輛或手中持物。
9 o; B7 y; j  N, z# r    不準扶身并行，互相追逐或曲折競駛。
    大、中城市市區(qū)不準騎自行車帶人。
5 c0 |- \5 U5 }    另外，在農村公路上，車輛通過時塵土飛揚。無論風向如何，騎自行車人應堅持右側通行，不得躲避揚塵而左右猛拐，給機動車造成措手不及。切忌不能飲酒，因酒后騎車發(fā)生事故致傷、致殘、致死者已不為鮮見。騎自行車人要隨時提高警惕，不要以為自己不違章不冒險就萬無一失了，還要防止機動車、其他非機動車或行人的違章行為可能發(fā)生的事故。
    在慢車道騎自行車正常行駛時，要注意避讓駛入慢車道的機動車。因為公共汽車或其他車輛在停車前都要駛入慢車道，還有右轉彎的機動車需要并線，這就與自行車發(fā)生沖突，如果騎自行車不注意避讓機動車，就很容易發(fā)生交通事故。另外，有時也會偶然間機動車失控闖入慢車道與自行車相撞。騎自行車從停著的汽車旁通過時，應十分留神，要按鈴降低車速，發(fā)現(xiàn)情況及時捏閘，因為常常會發(fā)生汽車左側車門突然打開，致使騎車人倒向路中間，被駛來的汽車碾軋的情況。
# \, @) Z7 @* E    在隧道、涵洞騎自行車行駛時，一定要緊靠右側行駛，避讓機動車，千萬不要認為駕駛員能看見自己，而在路中間行駛。因為機動車在隧道、涵洞行駛時，駕駛員的視力由明處到暗處時有一個適應過程，很難立即發(fā)現(xiàn)正在隧道、涵洞行駛的自行車。
" \  E; B, S6 u; B% l, W. Q$ @    另外，騎自行車時要注意避讓執(zhí)行任務的警車、消防車、工程救險車、救護車，與這些特種車爭道搶行是非常危險的。
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) z( ^1 C# R- B/ ?    三、學生騎車須知
' a- i! q& }: b( |' P0 M; G4 u    近年來，學生騎車的人數(shù)越來越多，隨之而來的是，自行車車禍也開始增多。造成學生自行車車禍的原因，主要是平時缺乏教育，安全意識淡薄，不遵守交通規(guī)則。諸如騎“飛”車，騎車橫穿馬路，強行超車，嬉戲打鬧，帶人騎車等。有些學生自我意識強，喜歡在眾人面前表現(xiàn)自己，常常把自行車當作施展“才華”、表現(xiàn)“技能”的“道具”，在途中相互追逐，相互“逼車”。遇上道路擁擠，車輛多，行人多，路面滑，就免不了要出車禍。還有，有些學生的自行車缺乏保養(yǎng)、維修，剎車失靈，車鈴不響，也是闖禍的一大原因。
9 g3 Y! N/ h/ M7 W  X- |& m    自行車肇事，不僅給肇事者本人帶來皮肉之苦，乃至殘廢、死亡，而且給他人、家庭和社會也帶來損失。因此，為了確保安全，騎車的學生應該接受交通安全教育，自覺遵守交通規(guī)則，避免騎快車、相互追逐等違章行為，強化學生的安全意識。鑒于我國目前的交通和道路情況，學生騎車時宜穿醒目的服裝（如頭戴黃色帽子），以引起人們的注意，及時避讓，減少車禍的發(fā)生。

余下美利達

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