本帖最后由 adnim 于 2010-5-27 21:40 編輯 5 K9 j a+ p! [5 n8 \$ @! P
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2010年05月20日10:17新華網(wǎng)我要評(píng)論 & q7 N! p6 \2 b& [) w" J
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在富士康“九連跳”敲響社會(huì)對(duì)產(chǎn)業(yè)工人生存狀態(tài)和工作尊嚴(yán)的關(guān)注后,本田或?qū)⒊蔀榈诙€(gè)引人關(guān)注的“富士康”。, u" O3 w. N# |7 \
5月17日,位于廣東省佛山市的本田汽車零部件制造有限公司(下稱“本田零部件公司”)數(shù)百名員工因?qū)べY和福利不滿停工一天,目前當(dāng)?shù)卣凸?huì)已經(jīng)介入,協(xié)調(diào)雙方進(jìn)入談判。" E3 e& J: Q- R" y7 j" s
一位參與協(xié)調(diào)官員對(duì)記者透露,“查閱本田零部件公司工資表和勞動(dòng)時(shí)間表,本田零部件公司并不違規(guī),工人停工原因主要是近來(lái)物價(jià)上漲導(dǎo)致生活出現(xiàn)緊張?!睋?jù)該官員介紹,工人已恢復(fù)上班,5月19日,政府、工會(huì)、企業(yè)和員工多方開(kāi)會(huì)談判,目前還未達(dá)成一致。
& k- C- y5 Q" V$ x! a; |現(xiàn)場(chǎng):工人被大巴陸續(xù)接走, ^& N# i' l3 c- C% {! _3 d) t) T
19日下午5點(diǎn)半左右,一場(chǎng)大雨剛過(guò),公司門(mén)口除了保安外空無(wú)一人。不久,幾輛滿載著工人的大巴從廠區(qū)駛出。隨后,門(mén)口又恢復(fù)一片寂靜,完全看不出里面發(fā)生了些什么。* G1 O% j8 D4 g0 L
與最近因跳樓事件被推向輿論漩渦的富士康類似,這家公司也面臨著工人對(duì)底薪的不滿,甚至數(shù)百名員在5月17日停工一天。
( ?- R1 q: c" G3 [7 P據(jù)參與協(xié)調(diào)官員介紹,工人提出把工資提升到2000元~2500元。但因本田零部件公司生產(chǎn)是兩班倒,周六和周日雙休,基本達(dá)不到這個(gè)工資水平。5月19日中午,政府部門(mén)和工會(huì)作為協(xié)調(diào)人組織廠方和工人談判,目前還沒(méi)有達(dá)成一致意見(jiàn)。
6 w; v4 A) l- R9 m4 A該官員透露,因?yàn)閱T工帶頭人想保住自己的“飯碗”,所以談判進(jìn)程主要難點(diǎn)在于工人不愿派出談判代表。7 C# d7 C9 U- g) l: B
昨日,本田的一位老員工周密(化名)告訴記者,其實(shí)不只是普通員工,該公司的中高層都清楚,工人工資水平是非常低的,而且公司在提薪上一直很保守。3 n1 O L0 M) Z6 f0 O7 r
網(wǎng)帖曬工資:省吃儉用月余400多元) j# T& Z& F+ j' A. Z% q7 s# _
其實(shí),早在5月17日晚,本田零部件公司停工的帖子就出現(xiàn)在各大網(wǎng)站上。4 b) J6 j% K# L8 h1 q( H& V+ c1 Z
據(jù)內(nèi)部員工介紹,參與這次停工的主要是該廠核心生產(chǎn)部門(mén)變速箱組裝科和輪軸科車間工人,他們要求提高工資待遇、改善福利。
" F% G8 r6 a5 V' J2 n7 O9 u一位員工還曬出了工資清單:南海本田I級(jí)工資=基本工資(675元)+職能工資 (340元)+全勤補(bǔ)貼(100元)+生活補(bǔ)貼 (65元)+住房補(bǔ)貼(250元)+交通補(bǔ)貼(80元)=1510元,扣除養(yǎng)老保險(xiǎn)(132元)、醫(yī)療保險(xiǎn)(41元)、住房公積金(126元),到手的工資為1211元。若每月除去房租250元、吃飯300元、電話費(fèi)100元、日用品100元、工會(huì)費(fèi)5元,每月僅剩456元。
$ ]; \1 z9 \; ^% r3 q H P“現(xiàn)在工資漲幅跟不上物價(jià)上漲速度,工人漲工資的要求是可以理解的,”參與協(xié)調(diào)的政府官員表示。
: s4 y5 o( B, N" s一位本田零部件公司員工在網(wǎng)上這么描述工資增長(zhǎng)速度:“我在本田干了2年半了,第一年工資漲了28元(理由是公司剛起步很多項(xiàng)目還沒(méi)投產(chǎn));第二年漲了29元 (理由是公司部分項(xiàng)目尚未完全投產(chǎn));到了第三年在項(xiàng)目全部投產(chǎn)后也僅加了40多元?!?font class="jammer">! f' F. V, v! ~9 A& b
事實(shí)上,佛山市出臺(tái)了相關(guān)文件,提高當(dāng)?shù)芈毠ぷ畹褪杖牍べY。4月8日,佛山市出臺(tái)了《關(guān)于調(diào)整佛山市企業(yè)職工最低工資標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)函》,從2010年5月1日起,最低工資標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為920元/月,非全日制職工小時(shí)最低工資標(biāo)準(zhǔn)調(diào)為8.8元/小時(shí)。上述官員介紹,“調(diào)整之前最低工資標(biāo)準(zhǔn)是770元,現(xiàn)在提高了150元,約上調(diào)20%?!?br />
# t+ z' x/ B5 z, x9 F8 u盡管員工的基本工資都高于此標(biāo)準(zhǔn),但新規(guī)出臺(tái)后,那些具有專業(yè)技能的工人的薪酬并沒(méi)有改善。) @3 _1 Z- D1 w6 t
員工:中日員工工資相差50倍
& L0 d, @) c+ I# o% x- _和其他員工一樣,周密單租房、水電費(fèi)、柴米油鹽的費(fèi)用一個(gè)月就要花去大約600元。這大約占到他工資的1/3。剩下的工資除了日用消費(fèi),一個(gè)月剩不了多少錢。2 X7 E# S6 d9 s
比起作為公司二級(jí)員工的周密,新員工杜園(化名)的境遇則更慘。她屬于公司最底層的一級(jí)員工。她每月的工資只有大約1000元,而在今年5月份,佛山的最低工資水平是920元/月。杜園與男友現(xiàn)在單是房租,每個(gè)月就要花去400多元。' U. C; j( t. _: U# ~" J& U$ a7 b
和中國(guó)工人的拮據(jù)相比,公司有一批特殊的工人——日本支援者,他們卻享受著高工資高福利。
& F! p7 w/ l: E' i# Q! J! x周密告訴記者,公司一個(gè)20多歲的日本支援者曾自稱每月工資有5萬(wàn)元人民幣,這還不包括令人艷羨補(bǔ)貼和福利。以部長(zhǎng)為例,每月收入可達(dá)10萬(wàn)元人民幣以上。“日本那邊經(jīng)常會(huì)派支援者過(guò)來(lái),支援者吃住行全包,每天還有300多美元的補(bǔ)助,相當(dāng)于普通工人兩個(gè)月工資。”
% ?8 _$ b. ]5 v# v0 j) ^3 @# W' z( P周密表示,在10個(gè)支援者中,可能有4個(gè)是年輕人,有的只有二十一、二歲。他們干的事許多中國(guó)員工也能做,說(shuō)不上為公司作出了多大的貢獻(xiàn)。
/ h3 k* K" g, j廠方:整車生產(chǎn)未受影響
8 `0 l" g4 l; }4 h據(jù)了解,本田零部件公司于2005年9月在南海成立,是本田技研工業(yè)株式會(huì)社在中國(guó)設(shè)立的首家獨(dú)資公司,總投資額9800萬(wàn)美元,主營(yíng)生產(chǎn)銷售汽車變速箱及其零部件、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件等,年生產(chǎn)能力為24萬(wàn)套(變速箱),直接為廣汽本田、東風(fēng)本田等供貨。 j- m8 S! l3 `" p- T6 n: F2 P
據(jù)內(nèi)部員工透露,因速箱組裝和輪軸的停工可以直接導(dǎo)致廣汽本田和東風(fēng)本田停工,并且國(guó)內(nèi)無(wú)其他代工企業(yè)。
6 \2 c7 [2 I9 F7 Q- b a記者向廣汽本田和東風(fēng)本田公關(guān)人士求證生產(chǎn)情況,兩家均表示,“工廠一切生產(chǎn)正常,沒(méi)有受到影響?!?br />
6 N9 ^* ?4 e' i0 Z3 g% i專家:長(zhǎng)期低工資對(duì)行業(yè)不利
, x$ _" ^3 \$ m4 X; P- U5 x; r近年汽車行業(yè)進(jìn)入高速增長(zhǎng)和高盈利,汽車制造工人并沒(méi)有分享這一紅利?!捌囍圃旃と似毡樘幱诘仔剿剑咎锪悴考締T工停工反映汽車制造行業(yè)存在的普遍問(wèn)題,”上海劍橋?qū)W院汽車工程系教授裘文才接受記者采訪時(shí)表示。
: S- r4 _1 `% M0 c& }& o裘文才說(shuō),“中國(guó)勞動(dòng)力成本低,以每天工作8小時(shí)計(jì)算,一個(gè)工人每月工時(shí)為172小時(shí),算下來(lái)每小時(shí)工資不到10塊錢,而美國(guó)通用汽車車間工人每小時(shí)可賺50美元。”0 @- ]0 \5 k3 U$ m6 [" H. X
他認(rèn)為造成汽車制造工人薪酬低有多方面原因,一是工人在與企業(yè)對(duì)話中處于弱勢(shì)群體;二是政府和工會(huì)參與不夠,政府過(guò)多照顧地方GDP,忽略了工人收入。
( ~+ [' P1 n4 h* Z3 [裘文才表示,汽車工人長(zhǎng)期處于低工資水平對(duì)行業(yè)發(fā)展不利,這導(dǎo)致工人沒(méi)有責(zé)任感,流動(dòng)性強(qiáng),導(dǎo)致成熟技工流失,地方政府在引入汽車項(xiàng)目時(shí)應(yīng)該兼顧多方利益,工會(huì)應(yīng)作為第三人參與企業(yè)與工人工資談判。(來(lái)源:每日經(jīng)濟(jì)新聞)
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7 Z4 s3 m. @1 ^7 p+ @% z# B& P1 J( M昨日,上百名工人聚到南海獅山本田廠門(mén)口,繼續(xù)停工。 今日有媒體報(bào)道稱,由于本田在廣東佛山的零部件工廠持續(xù)罷工,本田在中國(guó)的所有四家組裝工廠已被迫全部暫停生產(chǎn)。此前,本田中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人承認(rèn),“本田零部件公司工人停工已經(jīng)對(duì)合資企業(yè)生產(chǎn)造成影響?!?font class="jammer"> u' J0 s0 H) O6 Y# ]4 g3 L6 Z+ u) l
記者今日就此事致電廣州本田公司,工作人員向記者證實(shí)了廣本工廠暫停生產(chǎn)的消息。據(jù)了解,本田中國(guó)組裝廠的汽車變速器全部來(lái)自已罷工的佛山零部件工廠,由于供應(yīng)中斷,廣州本田在增城和黃埔的兩家工廠從25日起已全部暫停生產(chǎn)。至于何時(shí)恢復(fù)生產(chǎn),對(duì)方稱一切要等到佛山工廠勞資糾紛解決才能有答案。& h& N: ?$ G. X
而記者從東風(fēng)本田客服處得到的答案是,目前武漢工廠生產(chǎn)一切正常,并未停工??头碜層浾吡粝侣?lián)系方式,稱隨后將聯(lián)系我們。3 _6 I( R0 G$ M
據(jù)了解,本田在佛山的零部件工廠工人因不滿薪資待遇從5月7日開(kāi)始罷工,要求廠方將薪水提高至2000~2500元。此后,本田零部件公司先后提出兩種加薪方案,但均未達(dá)到工人要求而遭到拒絕。截止記者發(fā)稿時(shí),本田零部件工廠工人罷工仍在持續(xù)中。(來(lái)源:齊魯網(wǎng) 記者 寧尚峰) |