既生瑜，何生亮？四沖程250CC越野車四大品牌最具代表作評價

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國內(nèi)的進(jìn)口四沖程250CC越野車級別中絕大多數(shù)是日系四大品牌車.這四大品牌最具代表的是:

' J4 b+ X  @/ r+ @- k1 w      HONDA  XR250     YAMAHA  TTR250     KAWASAKI  KLX250     SUZUKI  DR250.
2 N! T3 f5 ?% W& A$ O        同為單缸250越野但每個品牌的取向都有所不同,KLX250與DR250動力最為強(qiáng)勁,最大功率31P,冷卻方式分別是水冷與油冷.TTR250為30P,XR250最小28P.同為風(fēng)冷,但TTR250出廠時可以選裝油冷器.
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       TTR250是YAMAHA最具代表的四沖越野,采用的是雙凸輪軸四氣門發(fā)動機(jī),分為兩種車型:一種是巡航版,即大圓燈大油箱[16升],鋼架后平叉,428鏈條.俗稱大T.另一種是竟極版,即小方燈小油箱[9升],俗稱小T.兩種版本發(fā)動機(jī)一致,但同年代同車況的大T比小T要貴1000員左右

        DR250是SUZUKI最具有代表的四沖越野.96年前是單凸輪兩氣門發(fā)動機(jī),96年后的為雙凸輪四氣門.同樣有兩種車型,巡行版即大圓燈大油箱[17升],俗稱大眼,競技版即小方燈小油箱[9升]即DR250,兩種車型均采用鋁合金后平叉520鏈條.同年同車況的大眼又比大T貴1500-2000員左右.這也許就是川內(nèi)大眼少而TTR多的主要原因吧.
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# B6 j4 z7 Z* l* q  K       如果小T和大眼放在一起,小T外觀顯得苗條,秀氣,英俊灑脫,動感十足,如果拿人作比較的話,我認(rèn)為比較像李小龍,有著招之即來,揮之即去的動感外型,沖勁十足,給人感覺一觸即發(fā).如果拿動物來形容,則像一只撲向羚羊的獵豹,有著極強(qiáng)的戰(zhàn)斗力.而大眼則顯得扎實(shí),厚重,粗壯有力,功力深厚.像施瓦辛格般的魔鬼筋肉人,霸氣十足,很有信賴感.比做一只下山的猛虎比較恰當(dāng)

9 ?  Y! K7 n3 p4 x& }       試駕感受:TTR250座高880MM,身高168CM以上騎沒有問題.本人173CM ，輕松跨上,感覺減振比大眼偏硬,主要用途不同,竟極版經(jīng)常跳躍飛坡,而大眼主要跑長途所以設(shè)計的柔軟,舒適性強(qiáng).啟動馬達(dá),引擎發(fā)出悅耳的"突突"聲,因為YAMAHA車帶有平衡軸,運(yùn)轉(zhuǎn)平順,噪音低,震動小.在坦道上TTR加束相當(dāng)順暢,一檔40  二檔60   三檔就近100   ,如果沒戴頭盔,眼淚瞬間奪眶而出,0-100估計六秒多,強(qiáng)勁的加速在四沖250中無人能敵,包括寶馬Z4這樣的豪華跑車也未必是 她的對手.但是從100-130TTR250明顯感覺后勁不足,即持續(xù)加速力不夠,尤其是120-130.但是大眼則不同  ,0-70大眼不是TTR的對手,一但上了70大眼的后段加速強(qiáng)的優(yōu)勢立即表現(xiàn)出來,不到80馬上超越TTR,并且將速度持續(xù)轟炸到130,只不過從130-140要稍費(fèi)些時間.大眼在120時速巡行相當(dāng)舒服,發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順,沒有聲撕力竭的聲音,而且車很穩(wěn)當(dāng),一但上了128以上,引擎就有些爆吼,車身開始發(fā)飄,速度雖然可以再上,但于心不忍啊,兩萬人民幣呢.

        綜合評價：ＴＴＲ和大眼都是上好的越野車，車型的用途不同而以，小Ｔ偏重運(yùn)動，大眼適合長途，蘿卜白菜各有所愛，無論你擁有那一個，你都擁有了快樂.....
7 g$ U7 {* K3 b2 z         DR和大眼？   即 巡行版，大圓燈大油箱[17升],俗稱大眼,競技版即小方燈小油箱[9升]即DR250
dr比大眼更少，發(fā)動機(jī)一樣的，表是機(jī)械的，  別的一樣 但比大眼還暴  ，是競技版。

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Yamaha TT-250規(guī)格表
! b( z) q2 `, D! F- h# h4 u1 i長： 2135mm
9 y3 J$ a. F. p3 e  ]- y& \寬： 850mm
高： 1235mm
- _- w% Z7 S/ T8 @. p3 [軸距： 1410mm
坐墊高度： 875mm
' w  R# x$ Y( O! Q車輛質(zhì)量： 141kg
& m7 ~7 c0 U! A. N* k- h最小離地間隙： 265mm
最小彎半徑： 2.1m
發(fā)動機(jī)形式： 風(fēng)冷*4沖程*單缸DOHC*4閥
排氣量： 249ml
( \' u6 m$ a7 w5 ~" E+ q4 d啟動方式： 電啟動
缸徑×行程： 73.0×59.6mm
壓縮比：10.2:1
最大功率： 22.1kw(8500r/min)
最大扭矩： 27.4N*m(7000r/min)
離合器： 濕式多板螺旋彈簧
$ w0 l- J6 u* ?+ C- Z; EYAMAHA TTR250表頭上有 兩個按扭 分別是--RESET(紅色)  A/B(蘭色) 紅色的功能是小公里數(shù)清零  藍(lán)色的顯示A段B段小公里記數(shù)顯示  紅色藍(lán)色一起壓3秒就會顯示時間 并且可以調(diào)整時間 在顯示時間的時候在同時壓下3秒 就顯示總公里
  ?2 a8 }6 O4 {TTR250共有2款
一款是TTR(Open Enduro)小油箱　容積８升經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)速度是８０　最高速度１３５百公里３.０～３.５
　另一款是ＴＴＲ（Ｒaid)大油箱　容積１７升經(jīng)濟(jì)速度是８５　最高速度１３８百公里３.０～３.５
變速器： 6前速
6 S) S+ }! l5 T9 K0 u傳動方式：鏈傳動
減速器：鏈輪
( Q* X/ n( K. j7 i6 W前傾角：27°10'
2 X; |9 a- z) D( g  ?5 x3 _前伸量：109m
前輪胎尺寸：3.00-21 51P

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SUZUKI  DJEBEL  250  XC/GPS
0 q! K, H( `3 E( J  H2 C1 F0 X發(fā)動機(jī)：單缸風(fēng)油冷四行程DOHC4氣門
功率：31hp/8500rpm
扭矩：27Nm/7000rpm
* B$ t3 I6 {8 x' t$ a) |0 r座高：885/845mm
重量：116KG
  c0 m& F- Q! m' L0 N. w油箱容積：17L
7 D, I6 T3 d0 e; D/ U6 I1 j3 D& z最高時速：140km/h
! _. G% }- E4 I' b# A$ p優(yōu)點(diǎn)：性能可靠，結(jié)實(shí)耐用，越野通過能力強(qiáng)，油箱大。
缺點(diǎn)：車座硬，帶人不便。
評論：鈴木大眼在中國車迷中具有良好的口碑，其越野戰(zhàn)斗力雖遜于TTR  RAID，但已足以應(yīng)付國內(nèi)各種復(fù)雜的地貌，除了在高速公路的表現(xiàn)外，DJEBEL幾乎是完美的單人旅行車。

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SUZUKI  DJEBEL250XC 規(guī)格表
車長車寬車高 ( mm )  2230×890×1220
- Q$ B4 A+ d  _) ?9 Q軸距 ( mm )  1450
座墊高 ( mm )  885 /845最低離地面高 ( mm )  295
5 ~) h& I& ~0 }. ]2 _9 V. M干燥重量 ( kg )  116
引擎型式  油冷式四行程 DOHC 單缸
& B; s; [% k, X8 H& L% p排氣量 ( cc )  249
) |* h5 S5 ^; \9 z內(nèi)徑×行程 ( mm )  73×59.6
- v: T$ O% d. ]  d) j最大馬力 ( ps )  31／8500 轉(zhuǎn)
$ p/ S( y; h% `! z, @& k最大扭力 ( kg )  2.8／7000 轉(zhuǎn)
化油器型式  TM28
發(fā)動方式  激活馬達(dá)
油箱容量 ( L )  17
. j# [$ {  M. `0 m; B$ U- L機(jī)油量 ( L )  1.6
變速方式  國際六檔
煞車型式  前單碟后單碟
* X. l+ ?6 Y- H; H+ I3 B* `前輪型式  3.00－21 51P
/ A* w$ z# J% k4 k后輪型式  4.60－18 63P

風(fēng)花雪月

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蘭亭之夢

:lol:victory:精辟的說解！超贊！