|
踏頻就是1分鐘腳踏轉(zhuǎn)動(dòng)一圈的次數(shù)。
6 l; f- }+ _" m+ X通過(guò)增加你的頻率能力,來(lái)節(jié)約你肌肉中有限的能量和乳酸承受能力。無(wú)論你騎行何種路況,不要理會(huì)速度,將踩踏次數(shù)維持在最優(yōu)踏頻率上,你將獲得最佳能量輸出功率比。用正確的踏頻騎車也可以有效防止膝蓋受傷。一般說(shuō)來(lái),非競(jìng)賽性質(zhì)的長(zhǎng)距離騎行,保持85-95的踏頻相對(duì)耐久性較好,不太容易疲勞。
K+ z* q6 C4 ]7 Z# a8 }, ^6 y踏頻訓(xùn)練是一個(gè)長(zhǎng)期的有意識(shí)訓(xùn)練過(guò)程,要注意在高踏頻下仍然保持身體的平穩(wěn),不至于由于踏頻的提高而產(chǎn)生身體的左右擺動(dòng)和上下跳動(dòng)。6 b* [/ d: Q6 e" I) F5 q
平路90-100是較好的踏頻,爬長(zhǎng)坡時(shí)70-80。* q0 @7 o+ s# {' W% [
在沒(méi)有踏頻器的情況下,牢記每種齒輪搭配下踏頻90時(shí)的速度和踏頻100時(shí)的速度。然后看碼表上顯示得即時(shí)速度,調(diào)整變速器,使踏頻始終保持在90 - 100之間。用前2后5.6,速度保持22到25公里/小時(shí),可以很好的練踏頻。每次在這個(gè)轉(zhuǎn)速下騎5分鐘。 8 f. d. k. _( g1 W5 O) V
當(dāng)你學(xué)會(huì)控制踩踏技術(shù)后,就是進(jìn)行長(zhǎng)距離爬坡練習(xí)的時(shí)候了,這個(gè)練習(xí)的目的是在長(zhǎng)距離爬坡的過(guò)程中適應(yīng)坐著踩踏。這是你大幅提高力量的方式,在特定情況下這種力量可以被最大程度的發(fā)揮。4 {8 k8 Y( Y( O/ Y, y0 K6 E" ^ E) }
下面我們就以2008款公爵車為例計(jì)算一下速比,供大家參考:3 ~3 E, `6 X" @- j
大牙盤(pán)是42,中盤(pán)是32,小盤(pán)是22;
! d& z0 g7 Q/ O% b% b! W飛輪齒數(shù)是11-13-15-17-20-23-26-30;' F- ~- B8 f; h
車輪周長(zhǎng)是2.08M) q; a' n4 X* [ x1 F* I: x
時(shí)速=踏頻×60分鐘×齒數(shù)比×車輪周長(zhǎng)/1000
: v# {, V1 k5 _7 \9 G% F+ L當(dāng)踏頻為90rpm時(shí),各齒數(shù)比應(yīng)該達(dá)到的時(shí)速為: 1 X4 Q6 ?8 ~ U( e3 d
檔位 對(duì)應(yīng)齒數(shù)比 對(duì)應(yīng)速度(km/h)1 E- V/ ?' p9 ]
1×1 (22/30) 8.24+ n- r( ^4 s6 y8 h
1×2 (22/26) 9.5
. G2 `# n% d9 c* o 1×3 (22/23) 10.74
# P4 G8 y7 ^! s& a( l: j; Q: w 1×4 (22/20) 12.36' H" W$ m7 w; v" o0 |/ B$ m
1×5 (22/17) 14.53/ x% M2 \& K/ d7 W; T
1×6 (22/15) 16.47
4 |# h% D8 H0 y' F7 C 1×7 (22/13) 19
& L5 K0 P8 z2 `6 h5 M- n 1×8 (22/11) 22.46 ]1 i6 m+ m% e7 W. I
2×1 (32/30) 11.978 k9 D5 M/ w! K% z H
2×2 (32/26) 13.81: x, Y% B6 g- E6 u4 v6 ^
2×3 (32/23) 15.62
% l% _# H# U$ o4 v6 ~ 2×4 (32/20) 17.972 y# `" i( J# h8 k( u
2×5 (32/17) 21.13
% Q( l$ M ?! e1 A9 s0 P 2×6 (32/15) 23.959 _9 m4 G9 T9 I8 m
2×7 (32/13) 27.648 }5 I& z5 I. p) i# F* i) I' L$ g
2×8 (32/11) 32.67- G; _2 p* v6 W1 o
3×1 (42/30) 15.71
) p% ^3 O7 S& r' e- s4 X$ e. V 3×2 (42/26) 18.14+ z. q; o. v5 Q3 [
3×3 (42/23) 20.156 c* j2 {+ X8 i( `' P
3×4 (42/20) 23.58
- D* J/ f& x B, L- W% Z" Q 3×5 (42/17) 27.74
% r9 C+ b( i+ S' i2 ?# U1 q& k 3×6 (42/15) 31.45
6 O6 S( C( V2 x C/ ^ 3×7 (42/13) 36.28% n' L O/ z& |9 h) {
3×8 (42/11) 42.896 C2 {* C3 Y6 ]. f
當(dāng)踏頻為100時(shí)參數(shù)(按前齒盤(pán)排):. |' F5 [1 n; y+ ]' k9 g
檔位 對(duì)應(yīng)齒數(shù)比 對(duì)應(yīng)速度(km/h)
* ?2 W* r/ W D) F. H. |- S 1×1 (22/30) 9.02
, A0 f. T: g& b/ y6 M; m 1×2 (22/26) 10.41
" k. |/ a3 t7 A 1×3 (22/23) 11.771 L' r2 D- Y- m3 e
1×4 (22/20) 13.53, r. }% ^$ n* R% r: w( _$ Z6 t
1×5 (22/17) 15.92' j- N4 b% f7 M& ]' G8 U" l
1×6 (22/15) 18.04
3 Q1 S8 Z) r. c 1×7 (22/13) 20.825 S. I3 q0 \8 g( f$ t
1×8 (22/11) 24.6
* L! E) k7 y% B 2×1 (32/30) 13.12
# r, J+ A# h0 ~2 B* c" C 2×2 (32/26) 15.14
" G+ g+ f2 J7 Q3 y r- B 2×3 (32/23) 17.116 o" ~' K% @5 v1 q: H# [3 {" I* E
2×4 (32/20) 19.68 a9 S% @! J6 }) _) {$ L
2×5 (32/17) 23.15
. M* G9 w v3 F$ l+ Y 2×6 (32/15) 26.24
( G' V! S2 q8 i$ {. r 2×7 (32/13) 30.28' `( |& l5 }. b1 V3 z
2×8 (32/11) 35.78
9 x. D9 ~* l2 v& b 3×1 (42/30) 17.22+ \6 P6 {4 ~8 N0 `7 [
3×2 (42/26) 19.874 K0 {% ]/ x; M/ l& i
3×3 (42/23) 22.46
' J' ^; |* G! q5 k1 x6 H 3×4 (42/20) 25.83
* n4 l. r u9 Y0 i* v4 _ 3×5 (42/17) 30.39
( S- Z( \+ h7 n, P 3×6 (42/15) 34.44 # `/ o) j; Y4 A
3×7 (42/13) 39.74
+ w2 ?2 d: D. y. ? 3×8 (42/11) 46.96- ^, y4 k+ {' d/ Q+ r& R" |
3 b6 j9 C+ r4 l1 @. k& l; R: N/ F2 @: B2 M9 M
8 G1 L8 _& _5 i2 o8 Q
|
|