山地車(chē)跟車(chē)騎行技術(shù)要領(lǐng)

金屬風(fēng)暴

山地自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員無(wú)論是在團(tuán)體賽或個(gè)人賽當(dāng)中，正確運(yùn)用跟車(chē)山地車(chē)騎行技術(shù)，是爭(zhēng)取勝利的一個(gè)主要因素也是提高速度和節(jié)省體力的一個(gè)重要途徑。這是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)員跟在別人后邊騎行時(shí)，可以借助于前邊運(yùn)動(dòng)員沖破空氣阻力所產(chǎn)生的渦流，推動(dòng)車(chē)子前進(jìn)，從而減少自身體力的消耗。
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　　山地車(chē)跟車(chē)騎行技術(shù)的要領(lǐng)：   
* o' `: t( \1 Z! N) r/ F: L+ d　　首先是縮短與前面車(chē)的距離，但是不影響視線(xiàn)，容易觀(guān)察前 面路面為好。公路騎行，跟車(chē)距離一般在15—30公分左右。同時(shí)要注意風(fēng)向和風(fēng)力。風(fēng)從正面迎來(lái)，應(yīng)由一人領(lǐng)騎，其他 人在后面排成一路縱隊(duì)，跟在前車(chē)左側(cè)方或右側(cè)方20到40公分處。如風(fēng)從左方來(lái)，可跟在前車(chē)右側(cè)后方；風(fēng)從右方來(lái)，可跟在前車(chē)左側(cè)后方。如果側(cè)風(fēng)較大，跟隨前車(chē)距離要近； 如果側(cè)風(fēng)小，跟隨前車(chē)的距離可稍遠(yuǎn)些。在下坡時(shí)向旁邊騎開(kāi)些，轉(zhuǎn)彎時(shí)稍向后，以免發(fā)生事故。
　　跟車(chē)騎行時(shí)，頭稍抬起，兩眼正視前方，余光看到前車(chē)的后輪即可。倘若只低頭看自己前車(chē)輪，一旦前面出現(xiàn)障礙，就有摔倒的危險(xiǎn)。當(dāng)然，在團(tuán)體比賽中，交通停止，路面平坦，短暫的瞬間低頭騎行，使頸部肌肉得到放松也是允許的。
$ I2 q: G3 V4 U1 z" F　　跟車(chē)騎行中很容易兩車(chē)相撞，多數(shù)是后面車(chē)的前輪碰上前車(chē)的后輪，失去平衡而摔倒。出現(xiàn)兩車(chē)相撞時(shí)，頭腦要冷靜，前面的運(yùn)動(dòng)員要繼續(xù)平穩(wěn)前進(jìn)，后面的運(yùn)動(dòng)員不要?jiǎng)x車(chē)，只要稍微減速即可。如左面撞上前車(chē)，應(yīng)將身體和車(chē)子一齊向右歪，同時(shí)將把向右轉(zhuǎn)，這樣，兩車(chē)即可逐漸分開(kāi)。 若右面相撞，可向左方做同樣的動(dòng)作。
) F# n. Q& k* W3 m* {　　要掌握嫻熟的跟車(chē)技術(shù)除進(jìn)行專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練外，還要貫穿在每次訓(xùn)練課中。開(kāi)始訓(xùn)練跟車(chē)時(shí)，跟車(chē)距離可稍遠(yuǎn)些，相距 30—50公分，隨著騎行技術(shù)的提高，不斷縮短跟車(chē)距離，直到15—30公分。從兩人配合練習(xí)逐漸過(guò)度到三人、四人配合練習(xí)。同時(shí)，要專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練撞車(chē)后的擺脫技術(shù)，防患于未然。
　　加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)員的操車(chē)技能訓(xùn)練，提高在各種復(fù)雜情況下的應(yīng)變能力，是預(yù)防跌倒的積極方法。由于自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，在激烈的訓(xùn)練和比賽中隨時(shí)會(huì)出現(xiàn)碰撞、跌倒等現(xiàn)象。運(yùn)動(dòng)員遇到跌倒時(shí)，要沉著、冷靜，不要害怕，不要過(guò)早撒把，也不可閉上眼睛，消極等待跌倒。在身體即將著地時(shí)，兩腳要迅速?gòu)哪_套中抽出，要注意保護(hù)好頭部，有意識(shí)用肩部和背部著地，作滾翻動(dòng)作，減輕摔傷程度。

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