蘭博基尼的概念車，個個都是好手

愛你不容易

對于一家跑車公司來說，他們推出的概念車與其即將量產(chǎn)的跑車之間區(qū)別不大，比如蘭博基尼Aventador發(fā)布時，它的外形很容易讓人們聯(lián)想到“雷文頓”。今天我們將盤點蘭博基尼史上最出名的八款概念車。　　
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4 H+ j; a5 Q' ^# ~4 \% \　　LAMBORGHINI MARZAL
　　1.1967 LAMBORGHINI MARZAL
, m: W8 K0 a. S& W: V　　曾今有人這么評價這輛車：“如果駕駛員是一位衣著暴露的妙齡女性，那么這輛車是她最好的展示空間，透明的車門幾乎無法遮掩車內(nèi)人們的隱私。”
3 B/ ]. _9 i, K8 q5 |( z　　這輛是費魯奇奧蘭博基尼推出的首款鷗翼跑車，也是蘭博基尼旗下的首款四座GT跑車，并于1967年的日內(nèi)瓦車展上展出。　　

: U2 k& [+ o- |5 Q2 V　　1974 LAMBORGHINI BRAVO
0 m7 u; T( O1 }& z　　2.1974 LAMBORGHINI BRAVO
　　正如這輛車的名字"Bravo"(極好的、喝彩)，蘭博基尼于1974的都靈車展首發(fā)了這臺大牛，可惜漂亮的外觀設計卻沒能抵擋住能源危機，銷量更是慘不忍睹。不過Bravo的很多設計被運用到后來的Countach上，不幸的是Bravo汽車品牌標志大全獨特的倒車方式也遺傳到了 Countach上，你得打開車門坐在門踏板上，探出身子看后面的路況。　　

　　LAMBORGHINI ATHON
+ e; B6 w7 R% D) A　　3.1980 LAMBORGHINI ATHON
. r1 j* W( H6 p　　能源危機過后，蘭博基尼車牌標志于1980年推出了這輛“很蘭博”的敞篷跑車。　　
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/ B1 g/ ~% }5 g+ Q& l　　1987 CHRYSLER PORTOFINO
. ]- a. U0 g" J7 J, R( F1 u　　4.1987 CHRYSLER PORTOFINO
　　這輛外觀怪異Portofino概念車原本是Kevin Verduyn公司為克萊斯勒設計的，但是出于某種原因Portofino沒能出現(xiàn)在克萊斯勒的車型目錄中，但是克萊斯勒一直沒有放棄，后來克萊斯勒找到了蘭博基尼生產(chǎn)這輛車，不過貼上了克萊斯勒的Logo。
　　這輛車使用了Jalpa的底盤，為了能放進四個座椅，汽車排量是什么意思底盤被加長了66cm，并安裝上了一對奇怪的對開門。車頭和Countach很像，但是車尾的設計被那對對開門給毀了，最高時速240km/h。　　
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2 U  \3 i* G9 c4 t9 U# ~. V　　1988 LAMBORGHINI PROJECT P140
! B& _- r9 x/ ~0 ?2 f　　5.1988 LAMBORGHINI PROJECT P140
8 k5 ]& I2 W1 p% r- c　　蘭博基尼的P140原本定位為價格便宜的暢銷跑車，但車的標志大全是鋁制單體式底盤、碳纖維車身和V10引擎的介入明顯不符合該定位。不過為了控制成本，頭腦發(fā)昏的設計人員竟然將冷卻系統(tǒng)給砍掉，并直接導致了P140量產(chǎn)計劃流產(chǎn)。　　
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4 _* `. Z0 W+ N+ w, L& h　　1996 LAMBORGHINI RAPTOR
　　6.1996 LAMBORGHINI RAPTOR
　　在1996年的日內(nèi)瓦車展前四個月，時任蘭博基尼CEO的Michael Kimberly委托Zagato設計生產(chǎn)一輛吸引眼球的跑車，就是圖中這輛。碳纖維材質車身、鋼制管型底盤、世界上最快的車Diablo VT引擎加上四輪驅動。　　

8 X7 W: J1 f# }0 O' K) j4 W3 e! f　　LAMBORGHINI MIURA CONCEPT
) z3 \6 `9 w- y3 u8 }　　7.2006 LAMBORGHINI MIURA CONCEPT
　　老實說，蘭博基尼在復古方面的工作確實不咋的，但汽車標志大全及名字是Miura概念車卻是個例外。為了慶祝Miura誕生40周年，蘭博推出了這款 Miura概念車。這款概念車的底盤來自前任大牛Murciélago，而線條流暢的車身設計出自蘭博首席設計師Walter de'Silva。
　　這輛概念車在紐約的Palay媒體中心展出時，蘭博現(xiàn)任CEO Stephan Winkelmann表示Miura不會重新量產(chǎn)，Miura代表了蘭博基尼公司輝煌的過去，但是蘭博基尼更是一家貼近未來的公司。　　

　　LAMBORGHINI CONCEPT S
　　8.2006 LAMBORGHINI CONCEPT S
　　蘭博基尼設計師 世界上最好的越野車Coty Haviland是這么評價這款概念車的：這是一輛反社會的車。Concept S 基于Gallardo，不過傳統(tǒng)的橫排座椅布局變成了豎排，而且分成了兩個獨立座艙。
如果你認為這種獨特的座艙布局只是樣子貨，那么你就錯了，兩個座艙之間的狹窄空間實際上是發(fā)動機進氣道，并未排量5.0升的V10引擎提供新鮮空氣。

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