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    騎行中自行車(chē)的編隊(duì)和安全騎行手勢(shì)(轉(zhuǎn))

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    發(fā)表于 2010-11-17 21:58:05 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
    自行車(chē)編隊(duì) 和 自行車(chē)安全騎行手勢(shì) & k) N( x: }7 O$ z" F
    騎行是一種高速的團(tuán)隊(duì)合作騎行方式 目的是為了提高隊(duì)伍騎行速度節(jié)省隊(duì)伍體力 但同時(shí)也要保證安全 “安全”不是講給自己聽(tīng)的,也要讓身后的隊(duì)友知道前方看不到的地方是否有危險(xiǎn)。 ; Z- p2 O! [% ?: a

    + f" c/ X: I5 y! A3 g0 g
    佛羅里達(dá)大學(xué)的Dr.james Hagberg在新完成的研究中表明:當(dāng)縱隊(duì)騎行的時(shí)候,后面的騎行者可以比領(lǐng)騎者省力30%到40%。在研究中他測(cè)量了在公路上以不同隊(duì)列騎行的騎行者的氧氣消耗量。 2 S/ S- x1 j* g& r: D' M
    圖: 每小時(shí)25英里(約40公里),不同數(shù)量、不同隊(duì)列。跟騎者氧氣的減少消耗量。途中汽車(chē)速度也為每小時(shí)25英里

    9 G: V" l- f( G( L8 a- K
    $ c# y+ @0 [3 B3 A  o9 ~7 N" `考慮到不同的風(fēng)向等因素,編隊(duì)的隊(duì)列組合是自由多變的
    $ B' F' Q4 y2 e1 K9 n: M
    4 @! j1 B1 U: @1 s8 N2 |! V# \編隊(duì)騎行時(shí),由于有領(lǐng)騎隊(duì)員帶風(fēng),跟隨的隊(duì)員能夠減少30%的體能消耗,輕松地達(dá)到較高的平均速度。但是編隊(duì)騎行,因?yàn)榕帕芯o密,一旦出現(xiàn)突發(fā)情況,處理不當(dāng)便很容易出現(xiàn)骨牌效應(yīng)——大家都撞到一起。因此,領(lǐng)騎隊(duì)員不但要對(duì)自己負(fù)責(zé),更要對(duì)隊(duì)友負(fù)責(zé),也就是說(shuō),你必須要讓你的隊(duì)友清晰,明確的知道大隊(duì)目前的情況和前面的路況,唯一有效和直觀的就是騎行手勢(shì)了。為什么要用手勢(shì)呢,喊話(huà)不可以嗎。有風(fēng),有雨的時(shí)候,包括很多客觀原因下,喊話(huà)是聽(tīng)不到的,那么正確的手勢(shì)對(duì)整個(gè)隊(duì)伍的騎行安全相當(dāng)重要。
    $ l. p. [( K0 _5 _/ Y1 c
    規(guī)范、準(zhǔn)確、利索、到位的騎行手勢(shì)也會(huì)大大增強(qiáng)隊(duì)員的信心。 6 A* Q7 j' D$ t
    以下以右手為例

    . P: r, f. b" q% I; G8 v1. 右手手掌向地面斜伸出,說(shuō)明右邊地面有障礙,或有車(chē)有人需要注意。左手反之
    9 X( u0 U) k" I8 C) ]' j
    3 x1 i1 W& h! K3 O" a
    2. 右手手掌向地面斜伸出并上下擺動(dòng)呈拍球狀,是提示路面顛簸或有斜穿的車(chē)或人,需要減速。左手同義
    8 |% S. K8 ]" i( b+ x+ N9 [* |* ?% U) a
    3. 右手食指斜指向地面某一具體位置,表示該位置有碎石、玻璃或坑洼,提醒大家避免從該處通過(guò)。左手反之:$ y; g) J3 E% b2 f  A
    & o& W, {- j$ t7 ^% P. E! a, A0 Z
    4. 右手水平伸出,掌心向前。表示右轉(zhuǎn)彎或右變道。左手反之:
    3 A+ H9 G" R& r( E% P2 p8 b
    % _0 ~! A4 |$ R5.右手放到身后,往臀部方向前后擺動(dòng)。提示后面隊(duì)員保持隊(duì)形,靠攏跟隨! M) V2 U/ H. f2 h  R4 ?
    (前車(chē)后胎與后車(chē)前胎保持間距 間隔約30cm)! U; e$ j( w9 ^: }5 B. E) V( k+ h( b
    6 G# d% B7 \' ~7 g3 o
    特別注意: 9 G  u$ t$ ]  ]: e6 ?) Z+ z
    編隊(duì)騎行時(shí)絕對(duì)不能緊急剎車(chē),若前車(chē)剎車(chē)過(guò)快即將撞車(chē),后車(chē)應(yīng)立即從旁邊繞過(guò), 編隊(duì)騎行時(shí)禁止擅自超車(chē)。 " I, f$ s( m1 B* {7 k5 }( H

    % b& e1 `9 K8 a% O! O. J6. 右手向上方高舉一下,掌心向前,提示前面有障礙,需要減速。并且同時(shí)散開(kāi)隊(duì)伍。如高舉同時(shí)握拳,則提示前方出現(xiàn)紅燈或緊急事故,需要立刻停止前進(jìn)。左手同義:9 M0 |* ?3 }" j9 o& A7 u

    , P6 _2 e5 d2 G' ^7.右手向右伸出,掌心向前。手指向前進(jìn)方向擺動(dòng)。提示后面隊(duì)友前進(jìn),領(lǐng)騎要退到隊(duì)伍中,讓身后的隊(duì)員前進(jìn),由第二名隊(duì)友代替領(lǐng)騎。當(dāng)前車(chē)隊(duì)員打出手勢(shì)后 后車(chē)隊(duì)員依次跟打同樣手勢(shì) 直到最后一名隊(duì)員退下來(lái)的領(lǐng)騎退到隊(duì)伍的最后一個(gè)。; S  N9 M3 p6 Q- T) ?: t
    . @3 [7 V/ V5 J' O
    8.右手伸出平舉表示向右轉(zhuǎn),伸出左手平舉表示向左轉(zhuǎn)。.轉(zhuǎn)彎手勢(shì),轉(zhuǎn)彎時(shí)禁止超車(chē)。
    ( k% T: V' w  x. F6 W  h' N% t5 I3 s" ?1 p) W
    9.右手伸出身體右側(cè)平舉,與地面平行.提示為前方路面右側(cè)有大型障礙或者大型車(chē)輛無(wú)法通過(guò),此時(shí)應(yīng)靠左側(cè)緩慢停車(chē)或跟在前車(chē)后緩慢停車(chē):左手做動(dòng)作則反之。  F$ J8 X) }, Z# f2 m; B8 Q. |

    # K3 I% F5 U3 z7 Q6 I3 C10.右手伸出身體右側(cè)平舉,與地面平行,并同時(shí)上下擺動(dòng)。提示為前方路面右側(cè)有障礙或者車(chē)輛,此時(shí)應(yīng)緩慢減速并從左側(cè)通過(guò)。左手做動(dòng)作則反之:9 S5 [3 I7 _0 V# i& q( Q

    * r; C+ \: L0 `+ n11.手食指指向路面特殊狀況方向,如有需要大聲喊出通知隊(duì)友。提示領(lǐng)騎者發(fā)現(xiàn)路面有坑洼或玻璃渣等影響騎行的特殊情況,應(yīng)躲避并通知后面的隊(duì)友,編隊(duì)?wèi)?yīng)從另一側(cè)通過(guò)。+ S3 q/ H9 o3 S
    6 K& [5 I/ V: ?$ {1 P( V" p- a( u
    備注: ) a: J# c9 {' ]
    當(dāng)然手勢(shì)有時(shí)也配合聲音使用,畢竟有騎行的時(shí)候,不是所有隊(duì)員都用眼睛盯著領(lǐng)騎的手的:如果風(fēng)比較大,那在做手勢(shì)的時(shí)候最好也大聲地喊出來(lái),讓后面的人能聽(tīng)到,尤其是緊急情況(有人逆行、路上有雜物)一定要盡量大聲地喊出來(lái),保證傳達(dá)。
    ' o3 Y  s* b8 b4 j% c+ S
    5 z- @3 u0 v, j- j" n* I
    ( V4 h7 f# V0 T8 Y3 \
    編隊(duì)騎行注意事項(xiàng):
    * K5 o0 O) m; H  J* W' J: e1.不要亂晃,或急劇改變自己的騎乘路線,尤其是在最前面的人,前面人的一個(gè)小動(dòng)作等傳到集團(tuán)后面就可能造成大災(zāi)難,第一個(gè)人更是重要。比如說(shuō)地上有個(gè)蓋子,一般的情況下就是快速的閃過(guò)去,在集團(tuán)騎乘中不能這樣,盡量把眼光看遠(yuǎn),所有的動(dòng)作都要慢而順,輕微而細(xì)致??吹接袞|西要避讓?zhuān)诒M可能遠(yuǎn)的地方就要開(kāi)始動(dòng)作,改變路線,閃不過(guò)了就正正的壓過(guò)去,比突然擺動(dòng)安全得多; 6 w. Q$ Z0 G. K5 L; c5 }6 O' Q
    2.轉(zhuǎn)彎時(shí)明確的把轉(zhuǎn)彎的動(dòng)作做出來(lái),讓后面跟的人知道何時(shí)要轉(zhuǎn);
    $ s" V' f. J3 Z- m3.領(lǐng)騎的時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng),網(wǎng)上有一資料表示時(shí)速30km/h約領(lǐng)騎15~20秒,速度越快,帶的距離越短,時(shí)速50km/h只領(lǐng)騎4~8秒,這個(gè)數(shù)據(jù)僅供參考,大家可以根據(jù)各自情況逐步調(diào)整,比賽和長(zhǎng)途騎行的領(lǐng)騎要求時(shí)間也會(huì)大不相同;. ]' [" l( Q  k6 [8 T
    4.領(lǐng)騎隊(duì)員要集中精神保持一條穩(wěn)定的線,跟騎隊(duì)員不可以只看前車(chē)的車(chē)輪,而應(yīng)看著前方隊(duì)員的后背以判斷保持距離,通過(guò)前方隊(duì)員軀干的扭曲變化判斷其可能做出的動(dòng)作,并用視線余光留意路面變化。騎公路車(chē)的隊(duì)員應(yīng)該握持上把,以保持較好的視線,增加反應(yīng)提前量;# }' L( s; L: u
    5.向右退到集團(tuán)后方的時(shí)候要稍微注意一下右后方的情形,快速的用眼角看一眼以免有比較靠路邊的車(chē)輛靠近;
    * [5 l8 N" u1 [* R6.向右退的時(shí)候距離不要太大,約為1~1.5m為最佳,仍然保持一條穩(wěn)定的線,滑進(jìn)隊(duì)伍尾端;
    ' E; [9 A0 T' Q& H% w7.前面隊(duì)員若拉開(kāi)距離,不要急著變速,應(yīng)加快踏頻來(lái)提高速度;
    ( Z0 V# k6 |  g) P0 J1 t8.不要踩踩停停,保持流暢的踩踏,會(huì)給后面隊(duì)員以信心;
    ( D+ h) h+ e! r' h9 h( b  N$ U- k9.練習(xí)騎車(chē)時(shí)向后看的穩(wěn)定度,一般來(lái)說(shuō)頭向左轉(zhuǎn)往后看車(chē)會(huì)向右移動(dòng),練習(xí)向后看還可以保持直線是很有用的技巧。也可以練習(xí)握下把時(shí)從腋下往后看的技巧;   ]. s1 D: c- s) V, t' A
    10.好的領(lǐng)騎能清楚和注意到整個(gè)隊(duì)伍的狀況,有人落隊(duì)了速度要漸漸放慢,力氣不足,踏頻變慢的時(shí)候就要及時(shí)換領(lǐng)。

    . M1 _+ w9 ^8 n; }; f$ b
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    2#
    發(fā)表于 2010-11-17 23:28:18 | 只看該作者
    我學(xué)習(xí)了一遍。{:4_270:}
    3#
    匿名  發(fā)表于 2010-11-17 23:39:01
    {:4_84:}
    4#
    匿名  發(fā)表于 2010-11-17 23:39:18
    {:4_84:}
    5#
    匿名  發(fā)表于 2010-11-17 23:39:43
    {:4_84:}
    6#
    匿名  發(fā)表于 2010-11-17 23:40:13
    {:4_84:}
    7#
    匿名  發(fā)表于 2010-11-18 00:04:07
    {:4_84:}
    8#
    匿名  發(fā)表于 2010-11-18 00:04:22
    {:4_271:}

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    發(fā)表于 2010-11-18 10:27:40 | 只看該作者
    是應(yīng)該好的學(xué)習(xí)一下正規(guī)的東西。{:4_84:}

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    發(fā)表于 2010-11-19 15:54:32 | 只看該作者
    嗯,不錯(cuò),今天有學(xué)習(xí)到了戶(hù)外的一些知識(shí)。謝謝樓主
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