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    為了騎得更遠(yuǎn),騎得路更長(zhǎng),請(qǐng)保護(hù)好你的膝蓋。(轉(zhuǎn))

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    1#
    發(fā)表于 2011-3-9 00:17:44 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
        有些年輕車友體力好,為了獲得速度就用大齒比猛蹬車,暫時(shí)可能不會(huì)有什么不適的感覺,但時(shí)間長(zhǎng)了,難免就會(huì)對(duì)膝蓋產(chǎn)生一些影響,從而導(dǎo)致一些后患。1 h8 J" n0 m7 F' D9 s" J
    那么騎單車到底會(huì)不會(huì)對(duì)膝蓋有損呢?我的回答是:如果方法得當(dāng),騎車對(duì)膝蓋的損傷也許比跑步,走路、爬樓梯造成的損傷還要輕。   w8 ~5 Y! i7 `8 q. {# S) w
        那么怎么樣才能做到這樣無損騎車呢?那就是選用適當(dāng)?shù)奶ゎl來騎車。
    , \- T8 W, _- s    什么是踏頻?所謂踏頻就是每分鐘踩的圈數(shù),按一只腳轉(zhuǎn)一圈為一次來計(jì)算。
    ' t  X) r# a" V+ }# V    騎自行車的時(shí)候,人的雙腿就好比汽車的發(fā)動(dòng)機(jī),根據(jù)不同的車速來選擇檔位才是合理的方法。一輛汽車如果要加速的話,不是說油門踩到底就可以,老練的司機(jī)會(huì)選擇降一檔,然后加速,再進(jìn)檔加速。我們不是喝汽油的機(jī)器,如何能夠既騎得快,腿又不累呢?根據(jù)道路選擇適當(dāng)?shù)臋n位,在任何檔位都始終保持相同的踏頻,就可以做到。2 ?6 K' @0 b* j/ d2 d) s( I, c/ \& |
        一般人保持60-70的踏頻很容易,但卻無法提高速度。要想提高速度,就必須提高踏頻。有些人可能不以為然:那有啥,蹬快點(diǎn)就行了。沒錯(cuò),說白了就是蹬快點(diǎn),但最重要的是你能否在整個(gè)出行過程中一直保持這樣的踏頻?所以必須得練習(xí)才行。
    1 [7 b4 ]$ F  b6 @6 ]" A' B( d) q; O說到練習(xí),我們可以從一個(gè)較輕的檔位練起,例如平時(shí)騎車使用2-7,那就從2-5練起,也就是說先解放自己的雙腿,在蹬車的時(shí)候有輕快的感覺。每天堅(jiān)持使用輕齒比快蹬,開始的時(shí)候也許蹬一會(huì)兒就會(huì)氣喘吁吁,渾身冒汗,但隨著每天練習(xí)時(shí)間的增加,你會(huì)逐漸適應(yīng)這種輕快的騎車方法。! Y2 k1 C  p& G+ I, V2 i2 W
        最后還有一個(gè)問題:怎么樣才能確定你的踏頻是多少呢?0 k+ M% @3 L7 P# S+ U
        我這里總結(jié)了一些數(shù)據(jù),不需要踏頻計(jì)數(shù)器,僅僅用車上的碼表就能做出判斷。這些數(shù)據(jù)你自己也可以計(jì)算。按照26寸車的車輪周長(zhǎng)計(jì)算,自行車輪轉(zhuǎn)一圈可以走2.07米,那么再根據(jù)不同檔位的齒輪比可得出以下數(shù)據(jù):
    7 ?+ [9 B# u5 y- M3 d! g$ u. F         踏頻
    $ i/ Y4 `- e% ~+ W3 b$ y70
    1 C. a+ O& s" c80: S9 y0 W$ O; ^8 [' K, l
    90
    . Q# t6 A, u1 M0 d, [100% m) l% n* t7 w; F- D( [9 q
    1109 W- x8 R8 G, x) y* r
    120
    9 \1 I, ~3 r5 k3 n, {) n' R/ H' @130" `7 Z1 q' x2 Y
    6 x. W# V0 d, S8 L  E# A3 m0 u2 r3 ^5 \
    檔位:
    2 d* g) n  {( O
    / y9 T6 j4 t& j2 V, I0 F0 M2-3
    % m, c4 `2 h1 n) Q5 \" L12.1
    1 N, E1 N! s. Y# {) l13.8: {( B3 J) @" s- M; v0 l0 f$ }
    15.6
    6 N2 X% \% V4 O; ?17.30 K4 K0 s* ^7 K0 H

    - I. R5 z$ p1 B, H19.0
    6 l- v8 j$ z0 @# D: T- g" k' J20.75
    6 h' \- R) g* y: S1 {2 z' F22.48
    ) b8 x! ]; l. X$ C1 P6 o" W% p, U
    / p5 i  O( m& Y  u. }2 p6 _
    2-4
    ( s$ X+ p9 ^: ^. \" M$ C13.9
    + c2 T+ R, l3 w# L+ R" b0 _15.9
    # c3 A. `7 L/ [  c: F17.9
    $ e0 f% c7 \. H# Z  ], ?19.9- g+ C$ l: m' `6 j( }" q
    21.9
    6 ]4 P) T- r: G- U# q* H2 A23.88
    & k$ M2 t9 V8 {5 J' D25.87
    & v) n  U; w) |  `) U; o
    : e, y2 @- F' `9 G/ v9 w
    2-54 a: h& d' _4 p7 Z1 f9 f
    16.35 Q7 `& G; T. ^" a5 u" @
    18.7( D2 \1 j1 Z# @/ H( y, ]( P
    21.14 _) F2 U* R8 X1 j, F$ ~$ |( t# u7 j
    23.4# j; M4 v8 E) z3 A& O
    25.7
    & l; X) \6 K1 R; |28.06
    3 [7 r3 {4 X  z7 T, e! |30.40
    : a9 d9 m9 b) W5 {) G) P

    ! H6 M+ H0 V9 P- v3 A- P2-6. k8 p5 B$ i$ Z/ R0 o
    18.5
    5 z0 f8 t: K- c7 _, f21.2
    ( B# D# b7 C  P0 b5 R( A' M" n23.8
    # R9 x. p( F2 `4 Q0 P5 B26.5; u" @7 W- [% E1 F6 W4 a$ u7 F3 o
    29.2
    9 {; \  x  M, ^& \+ y$ A31.80% L3 m5 O0 N" @% Z
    0 v+ |! A) L. m* \" B$ e
    34.45

    " D' J( y8 k1 X* i) M
    6 z! I; U" ~6 |' H5 j1 E2-7
    & ^6 f% C, ^, E% \9 \) I; S7 i21.4, F5 |, O; {& Z! x2 }
    24.51 q- h5 {  M( I, G: Q, ^) z
    27.52 y' }% y3 M" `' j  A5 T! V8 l
    30.68 f8 O4 _% B. ]; ?! R, N
    33.6/ Z) O9 @5 g# M" y& t, p9 ]
    36.72" ~# m& l9 x) R* `7 L- j) w/ h
    39.78
    2 U$ v* [- |) A! r

    ( T7 G' z& \3 _3 Y, _3-5( t3 B% p1 I, i0 Z% i
    21.5: z  T9 R9 E7 s* q0 H
    24.6
    ! u9 C' W* l" d27.6
    " w2 E& G/ B  C% W30.70 _2 N; Z  l3 P: |% F/ m5 ?
    33.8
    & \% R0 X1 b; p5 t! H36.87
    ! y8 a+ `) i9 I. `39.95
    7 H( \# @; c$ {4 t, v  Z
    . X4 Z; G$ N7 _+ v8 ]9 X5 f2 H
    3-6) P1 p6 H- A( H; G. C$ k/ P
    24.4. r7 N, a1 F# C9 ]
    27.9
    , O" j5 [7 W# o# ^( @* Q7 N31.47 V; o, P" Z2 b7 A5 C
    34.8: i' A7 Q, g) [* ]: d2 f
    38.31 [3 x& ?: N5 o# @- q
    41.80; u: a7 i$ f* L; t. ?; @& B: ~
    45.28

    , S+ i2 p: }8 O/ I3 M
    3 z, q  S6 [# |, m  \3-7: f' }# u! g2 g9 ~5 G! F' e& ?
    : U/ C5 Z6 w$ y+ `' b  }2 h( P4 \
    28.1. Q  l: L1 F6 z  Q* o4 `
    32.13 H0 H7 l4 w! N; S
    36.2
    & B+ O& D6 O+ s* a40.2' t" Z3 @. A  K# L6 w/ [! }! |8 v
    44.2* F3 t. t1 s  D
    48.22
    # Q! C. S* L8 n! c52.24
    4 f0 u8 S/ m& ]  g* C/ @

    ! Q6 A8 k; ~" D4 O3-8
    ! Z, R' Y7 P9 V- Y; j. c* h33.29 y% C% @0 t0 ]
    38.0
    ! H0 O* r7 s6 o8 N& M42.7
    # L. y. H8 f7 v3 s47.5
    / J! Y1 p* V  _' ?  \52.2* M& |" T* M9 i! B! C
    57.03: {1 ]9 _0 N, J/ t! h
    61.78
    2 T* `; w" ~0 H" M) N

    $ J, d4 h- P+ `; @    以上這個(gè)表格我想應(yīng)該都能看的懂,舉個(gè)例子,如果你選擇2-5的檔位,你的當(dāng)前速度是21公里,那么你的當(dāng)前踏頻就是80,再夸張點(diǎn)說,如果你在3-8的檔位能夠蹬到130的踏頻,那么你的速度就能達(dá)到61公里,恭喜你,可以參加環(huán)法自行車比賽了。為了這個(gè)目標(biāo)努力練踏頻吧。相信你,你不是一般人兒! 呵呵。其實(shí)最終的目的是為了能夠騎得更遠(yuǎn),騎得時(shí)間更長(zhǎng)而努力練習(xí)吧。

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    發(fā)表于 2011-3-9 11:33:13 | 只看該作者
    長(zhǎng)見識(shí)!謝謝!
    3#
    匿名  發(fā)表于 2011-3-9 21:15:27
    說的很好,學(xué)習(xí)了。多謝!

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    發(fā)表于 2011-3-12 05:55:22 | 只看該作者

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    發(fā)表于 2011-5-27 12:39:52 | 只看該作者
    謝謝樓認(rèn)真主學(xué)習(xí)了

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    發(fā)表于 2011-6-3 16:23:53 | 只看該作者
    好經(jīng)驗(yàn),咱明天練踏頻。
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